如今，環(huán)保的觀念已經(jīng)深入人心。隨著新能源汽車的誕生和普及，很多人開始關(guān)注混合動(dòng)力汽車。然而，中國購買混合動(dòng)力汽車的人數(shù)顯然沒有國外多。首先，由于政策補(bǔ)貼，混合動(dòng)力汽車在國外非常普遍，但在中國仍然是“稀罕物”，消費(fèi)者顯然不可能很快接受。

很多車主提到混合動(dòng)力汽車的長途行駛問題，總覺得混合動(dòng)力汽車提供的動(dòng)力根本不足以支撐長途行駛。在他們看來，如果混合動(dòng)力汽車在長途行駛過程中沒有遇到路上外部充電的地方，中途停糧的可能性會(huì)非常高。其實(shí)很多車主對(duì)混合動(dòng)力汽車有一個(gè)誤解，就是混合動(dòng)力汽車包括插電式混合動(dòng)力汽車和非插電式混合動(dòng)力汽車。

如果是插電式混動(dòng)車，非常適合日常短途使用。插電式混動(dòng)車顧名思義就是車內(nèi)的大容量電池需要通過外部充電來充電，因?yàn)椴咫娛交靹?dòng)車電池太重，油耗也比較高，在續(xù)航的情況下可以行駛50到70公里，但如果是非插電式混動(dòng)車就另當(dāng)別論了。

事實(shí)上，非插電式混合動(dòng)力汽車在許多國家被用作出租車。一些汽車品牌的非插電式混合動(dòng)力技術(shù)誕生于20年前，現(xiàn)在相對(duì)成熟，跑長途也很容易。人們擔(dān)心的能源問題早就解決了?；旌蟿?dòng)力汽車不同于純電動(dòng)汽車。純電動(dòng)汽車的長途行駛，需要車主在規(guī)劃路線時(shí)提前找到一個(gè)可以充電的服務(wù)區(qū)，還要計(jì)算距離，如果充電服務(wù)區(qū)在全國不普及的話，就比較麻煩了。油電混動(dòng)車不一樣。既然是混動(dòng)車，這種車肯定是既能用電又能用油的。當(dāng)電力充足時(shí)，用電開車更省油，也更環(huán)保。當(dāng)沒有電時(shí)，汽車會(huì)自動(dòng)切換到汽油動(dòng)力模式。全國都有加油站的時(shí)候，加油跑長途也不難。

消費(fèi)者擔(dān)心的油耗在這里不是問題，因?yàn)榕c插電式混合動(dòng)力汽車不同，非插電式混合動(dòng)力汽車的電池重量相對(duì)較輕，油耗會(huì)更低。而且，混動(dòng)車來的時(shí)候，會(huì)根據(jù)行駛路況和駕駛員的操作自動(dòng)切換能源。除了補(bǔ)貼和燃油車無法相比的小缺陷，非插電式混合動(dòng)力汽車的長途行駛在油耗上遠(yuǎn)比燃油車經(jīng)濟(jì)。