現(xiàn)在這樣的產(chǎn)品相當(dāng)多，價格從幾百到幾千不等。商家聲稱可以增加發(fā)動機(jī)功率，降低油耗和排放污染。而且據(jù)說電動渦輪每分鐘可以轉(zhuǎn)幾萬轉(zhuǎn)，原車的空濾清器可以更換，直接安裝在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口，增加進(jìn)氣量。那么，給汽車進(jìn)氣管加裝渦輪增壓器有什么作用呢？渦輪增壓發(fā)動機(jī)是依靠渦輪增壓器渦輪增壓來增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的發(fā)動機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一個空氣體壓縮機(jī)。它以發(fā)動機(jī)排出的廢氣為動力，驅(qū)動渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣管內(nèi))，渦輪帶動同軸葉輪，將空氣體過濾管送來的新鮮空氣體壓縮后送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高時，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速也同步提高，空氣體壓縮程度增加，發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量也相應(yīng)增加，從而可以提高發(fā)動機(jī)的輸出功率。況且有了這種“便宜”的渦輪，車內(nèi)的12V電源是不可能讓渦輪達(dá)到這個速度的，渦輪葉片的強(qiáng)度和耐高溫性都不可靠。如果用大量進(jìn)氣深踩油門時速度不夠，會阻礙汽車的動力，油耗不降反升。此外，所有所謂的電動渦輪都將原車的空濾清器更換為廉價材料，這將降低進(jìn)氣質(zhì)量，并可能對發(fā)動機(jī)造成損壞。很可能你踩得越用力，發(fā)動機(jī)就越快出故障。大部分朋友對這種事情感興趣有兩個原因，一個是為了省油，另一個是為了提高動力，但是對于同一輛車來說，這兩個本身就是矛盾的。想要好的動力，用力踩油門，紅線換擋。小張的老捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推背感也是一個杠桿。如果我們想節(jié)省燃料，我們應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

淘寶上賣的這類產(chǎn)品還是別考慮了，如果這么簡單就可以輕松提升發(fā)動機(jī)工況，那么廠家為啥不自己加裝呢？花這幾百塊錢相比于巨額的研發(fā)成本不是太劃算了嗎？ 不太建議小伙伴們輕易對車輛的動力進(jìn)行改裝，單獨(dú)改某個零部件的效果不明顯，而整套改裝又很復(fù)雜，用軟件和硬件的支持，但這樣往往會承擔(dān)巨額的改裝費(fèi)用。 汽車進(jìn)氣管加裝渦輪增壓什么作用？我覺得不太靠譜，原因如下： 一、那個“電動增壓器”只有個十幾到幾十瓦的小型直流電動機(jī)，頂多每分鐘三四千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，不可能達(dá)到廢氣渦輪增壓器或機(jī)械增壓器那樣的壓縮效果，頂多是把進(jìn)入歧管的空氣量微不足道地增大一些； 二、廢氣渦輪增壓器或機(jī)械增壓器的功用，是提高缸壓，進(jìn)而提高功率，這個時候的油耗，比同等排量非增壓的發(fā)動機(jī)要更高。省油只是相對同等功率更高排量的發(fā)動機(jī)而言的。 三、增壓發(fā)動機(jī)不是簡單加個增壓器就可以的，而是氣門的開度和時機(jī)，噴油量全都跟非增壓的不同，而且缸體、活塞、曲軸的強(qiáng)度全都比非增壓的有所增強(qiáng)，整套發(fā)動機(jī)總成在生產(chǎn)裝配時就完成，不是輕易改裝就能辦到。 四、如果這種所謂“電動增壓”真的有效，那么各大汽車廠商早就采用并大加推廣了。 好了，今天汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編小伙伴們簡介的汽車進(jìn)氣管加裝渦輪增壓什么作用就這么多了，不清楚聽了汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的簡介小伙伴們對汽車進(jìn)氣管加裝渦輪增壓什么作用有沒有近一步的知道呢？希望汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編的簡介能對小伙伴們帶來幫助。如果想要知道更多的知識，那就來關(guān)注吧，汽車維修技術(shù)網(wǎng)小編在這里等你們哦！