先說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)稀混合氣如何判斷？

發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀的癥狀

如果發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀，會(huì)有爆裂聲。而且車子枯燥不穩(wěn)定，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，怠速抖動(dòng)，起步容易失速，換擋有頓挫感。所有這些現(xiàn)象都表明發(fā)動(dòng)機(jī)可能過(guò)稀。發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀的原因

混合氣過(guò)稀是燃油泵油壓低或控制電路故障導(dǎo)致噴油器臟堵，也會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，進(jìn)氣壓力傳感器信號(hào)不良，也會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。你要看數(shù)據(jù)流，看噴油脈寬氧傳感器的電壓變化，試著看看車有沒(méi)有弱加速的感覺(jué)。解碼器應(yīng)結(jié)合試運(yùn)行情況。

稀混合氣的主要原因是噴油不足。

1.各種進(jìn)氣傳感器無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)進(jìn)氣量，導(dǎo)致噴油不足。

2.過(guò)多的積碳和噴油被積碳吸收。

3.氧傳感器閉環(huán)控制失敗。

4.進(jìn)氣和稀混合氣檢測(cè)不準(zhǔn)確的故障排除步驟

1.檢查/

2檢查排氣管至氧傳感器是否漏氣；

剩下的就是噴油嘴油、火花塞、油壓、碳罐等等。

混合氣過(guò)稀故障診斷案例：

首先測(cè)量L型卡門渦街空氣體流量計(jì)，怠速時(shí)(標(biāo)準(zhǔn)25~35Hz)信號(hào)為20Hz，加速到2000/rmin稍低時(shí)為70Hz，基本正常。

系統(tǒng)實(shí)測(cè)油壓為270千帕，正常。

檢查點(diǎn)火正時(shí)，正常。

火、油、氣好像都沒(méi)問(wèn)題。

歧管實(shí)測(cè)真空度為45kPa，明顯偏低，存在真空漏氣的可能。

逐一檢查所有真空管，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。噴灑清潔劑并進(jìn)行檢查時(shí)，會(huì)在單個(gè)噴油器處發(fā)現(xiàn)氣泡。

拆下所有噴油器，檢查密封圈是否有不同程度的損壞和老化。更換密封圈后，安裝一輛重新測(cè)試的車輛。怠速升至750/rmin，一切恢復(fù)正常。

故障總結(jié):

對(duì)于L型發(fā)動(dòng)機(jī)，由于真空漏氣，一部分氣體沒(méi)有用空空氣流量計(jì)測(cè)量，噴油量沒(méi)有增加，會(huì)造成混合氣過(guò)稀，造成燃燒做功不足，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降抖動(dòng)。少量漏氣只會(huì)影響怠速。如果用數(shù)據(jù)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)的步數(shù)增加到最大，因?yàn)樗俣扔捎谙』旌蠚獾挠绊懚档停娮涌刂茊卧甘驹黾拥∷龠M(jìn)氣量以提高怠速。但是稀混合氣對(duì)調(diào)節(jié)步進(jìn)電機(jī)的開(kāi)度沒(méi)有幫助。

真的空如果漏氣量太大，會(huì)影響車和加速動(dòng)力。如果真空漏氣在節(jié)氣門前，不會(huì)影響怠速工況，但會(huì)影響起動(dòng)工況。這是因?yàn)椴竭M(jìn)電機(jī)控制怠速進(jìn)氣，漏氣量有限，但啟動(dòng)時(shí)節(jié)氣門緩慢打開(kāi)，大量漏氣涌入節(jié)氣門，空空氣未測(cè)量，稀混合氣會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)容易熄火。

稀混合氣不僅會(huì)影響怠速，還會(huì)影響加速，有時(shí)還會(huì)影響起步。

漏氣是一種常見(jiàn)現(xiàn)象，是造成L型發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)稀的主要原因。檢查漏氣的位置和大小有助于故障分析。

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