汽缸蓋的檢修內容：

1、檢查前，應徹底清除待檢平面上的水垢、積炭，消除毛刺并刮平或鏟平螺孔周圍的凸起部分。氣缸體和氣缸蓋的翹曲可用標準平板或直尺和塞尺進行檢查，如圖2-28所示。檢查時，測量工作平面對角線方向的翹曲量；

2、塞入塞尺的最大厚度值就是變形量，即平面度誤差。其平面翹曲量（平面度）應≤0. 10mm，若超過此值，應予以修復。在相鄰兩燃燒室之間的平面上，不允許有明顯的劃痕或擊傷。氣缸體平面上的螺孔及氣門座等處，不得有高出氣缸體平面的凸點；

3、當氣缸蓋下平面、氣缸體上平面翹曲變形量較小時，可用鏟削方法進行修平，即用鏟刀修刮凸出部分，邊鏟刮邊檢查，直至平面度達到要求為止?；驅飧咨w放在氣缸體上，在其接觸面涂以研磨膏，扣合在一起研磨；

4、氣缸蓋銑削或磨削的最大加工量應不超過1.0mm。發(fā)動機的氣缸蓋、氣缸體平面翹曲后，應盡量采用磨削加工。磨削后氣缸蓋的高度應不小于要求的最小尺寸。例如桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）JVR型發(fā)動機氣缸蓋修整后的最小尺寸為139.2mm，如圖2-29所示；各燃燒室的容積誤差應控制在允許范圍內，一般要求容積的減小不得大于標準容積的5%，同一臺發(fā)動機各缸燃燒室容積相差應不大于平均值的4%。