目前，世界上主流的安全評級機構有五個，分別是：歐洲的E-NCAP，美國的IIHS以及NHTSA、國內的C-NCAP、日本的J-NCAP。這篇文章主要介紹歐盟的汽車安全評級機構——E-NCAP（也叫Euro NCAP）。

這里介紹一個知識點：所有的汽車安全評級機構統(tǒng)稱為NCAP。只不過不同國家的標準不同，因此命名也有所差別。通常用國家英文的首字母加NCAP命名。

歐盟的英文是European Union，因此歐盟的汽車安全評級機構統(tǒng)稱為ENCAP（European Union New Car Assessment Program的縮寫）。這也是為什么稱之為Euro NCAP的原因。

E-NCAP最早是由歐洲五個國家的政府倡導而生，在1997年開始實施并推廣NCAP評價體系，雖然時間上不是最早的（晚于美國和澳大利亞），但是其影響力確實最大的。原因是歐盟的NCAP測試的項目比較全面，能夠更逼真的模擬真實事故。

比如從2009年開始，歐盟的NCAP就取消了正面百分百的碰撞而改為了正面百分之40碰撞。因為現(xiàn)實當中，幾乎沒有車輛是車頭對車頭碰撞的。在發(fā)生事故時，駕駛員由于本能反應都會選擇躲避障礙物，所以現(xiàn)實中更多的是偏置碰撞。

附星級介紹：

五星級安全：碰撞保護整體表現(xiàn)優(yōu)秀。配備了強大的防碰撞技術。

四星級安全：碰撞保護整體表現(xiàn)良好；可提供額外的防碰撞技術。

三星級安全：中等偏上的乘員保護效果，但缺乏采用防碰撞技術。

二星級安全：基本滿意的碰撞保護效果，但缺乏采用防碰撞技術。

一星級安全：最低限度的碰撞保護。