按照寶馬的喜好，不同的轎車都會(huì)推出相應(yīng)的GT版車型，而寶馬6系則一直沒有推出這樣的車型。此次法蘭克福車展上，6系GT的亮相應(yīng)該又能治愈一部分強(qiáng)迫癥患者。與寶馬新5系和7系采用同平臺(tái)的6系GT，集寶馬主流的科技配置與設(shè)計(jì)于一身亮相于世，可以說起點(diǎn)真的不低。據(jù)了解，6系GT將在年內(nèi)海外上市，之后會(huì)以進(jìn)口身分進(jìn)入國內(nèi)市場。6系GT有著怎樣的表現(xiàn)？我們一起來看看。

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　　此次我們在法蘭克福車展現(xiàn)場實(shí)拍的是一臺(tái)BMW 640i xDrive Gran Turismo M Sport車型。在一長串的名稱中我們得知這臺(tái)車搭載的是3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，此外M運(yùn)動(dòng)套件的加持則是外觀方面的看點(diǎn)。據(jù)了解6系GT推出了M系運(yùn)動(dòng)套件以及M Performance高性能附件，實(shí)拍的M運(yùn)動(dòng)套件最大的亮點(diǎn)在前臉的造型改變上，不僅采用黑色大面積中網(wǎng)來增強(qiáng)氣勢，下方的夸張進(jìn)氣網(wǎng)也更具侵略性。此外主動(dòng)式擾流板的加入也是一大亮點(diǎn)，讓6系GT的性能味道更足。

　　與現(xiàn)款的寶馬5系GT相比，6系GT不僅在長度上有所增加，展現(xiàn)出修長的車身線條，車身高度相比5系有明顯降低，而寬度則相應(yīng)增加。這種改變使得6系GT看起來更具轎跑風(fēng)格，溜背的車尾以及向下走的側(cè)窗框都將6系GT的視覺重心降低，看起來更靈活流暢，擺脫了以往GT版車型的笨重感。

　　藍(lán)色剎車卡鉗非常顯眼，讓6系GT更多了一份性能味道。據(jù)了解M Performance車型采用的是更耀眼的紅色剎車卡鉗。