導(dǎo)讀：中型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)一向激烈，沒(méi)有兩把刷子根本不容易在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上立足，更別說(shuō)爬上第一梯隊(duì)了。全新Jeep自由光在不久前迎來(lái)了中期改款，并在許多方面進(jìn)行了升級(jí)完善，而這款來(lái)自越野世家Jeep的全新自由光是憑借什么優(yōu)勢(shì)在中型SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的，我們繼續(xù)往下探究。

　　作為中期改款車(chē)型，全新Jeep自由光共推出7款車(chē)型可選，相比老款車(chē)型多了2款，豐富了消費(fèi)者的配置選擇，其中搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型升級(jí)搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在燃油經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力表現(xiàn)上均會(huì)得到優(yōu)化。

　　此外，全新Jeep自由光在價(jià)值感的提升上下足了功夫，這不僅體現(xiàn)在配置上的全方位提升，更體現(xiàn)在指導(dǎo)售價(jià)上的全面下探。以全新Jeep自由光的2.0T四驅(qū)探享版為例，相比老款車(chē)型，從鹵素大燈升級(jí)為LED大燈，并新增了手機(jī)互聯(lián)、ANC主動(dòng)降噪技術(shù)、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、220V電源等實(shí)用性極高的配置，結(jié)合動(dòng)力總成的升級(jí)，配置上的價(jià)值感提升達(dá)到了3.15萬(wàn)元，再綜合售價(jià)的降低，總體價(jià)值感提升近5.2萬(wàn)元。以此來(lái)算，全新Jeep自由光的全系平均綜合價(jià)值提升達(dá)到足以令消費(fèi)者驚喜的5萬(wàn)元。

　　結(jié)合配置與售價(jià)來(lái)看，全新Jeep自由光在同級(jí)別市場(chǎng)里具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是，Jeep官方還推出了春節(jié)前購(gòu)車(chē)限時(shí)享新禧實(shí)力四大禮包的優(yōu)惠政策，包括：

·金融禮：全新Jeep自由光指定車(chē)型至高可享受3年0利率金融產(chǎn)品

·延保禮：春節(jié)前購(gòu)全新Jeep自由光可享發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱延保服務(wù)，延保期限2年/5萬(wàn)公里，含整車(chē)質(zhì)保共計(jì)5年或15萬(wàn)公里，先到先得，數(shù)量有限

·置換禮：本品車(chē)主置換均可享受5000元置換補(bǔ)貼

·升級(jí)禮：春節(jié)前購(gòu)買(mǎi)2.0T四驅(qū)探享版車(chē)型可額外獲贈(zèng)價(jià)值5000元的自動(dòng)駕駛智慧包，內(nèi)含自適應(yīng)定速系統(tǒng)帶跟停功能、Lane Sense車(chē)道自動(dòng)糾偏輔助系統(tǒng)和主動(dòng)式前碰撞預(yù)警系統(tǒng)帶制動(dòng)輔助

　　中型SUV市場(chǎng)強(qiáng)者林立，要在這里占有一席之地絕非易事，接下來(lái)我們將帶著全新Jeep自由光，與中型SUV里較具代表性的上汽大眾途觀L、一汽-大眾探岳進(jìn)行一場(chǎng)實(shí)打?qū)嵉娜轿粚?duì)比，看看全新Jeep自由光在該細(xì)分市場(chǎng)里有何優(yōu)勢(shì)。

　　途觀L和探岳均沿用大眾家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這樣的外觀談不上驚艷，但耐看程度不差，相比起全新Jeep自由光還是缺乏了一股硬派的霸氣。

　　在賬面數(shù)據(jù)的對(duì)比上，全新Jeep自由光在寬度和高度都有著一定的優(yōu)勢(shì)，相應(yīng)的，車(chē)內(nèi)就會(huì)有更可觀的橫向空間與頭頂空間，對(duì)乘駕舒適性表現(xiàn)非常友好。至于另外兩名對(duì)手，途觀L的車(chē)身寬度稍顯局促，探岳則在車(chē)身高度上稍微落后。

·全新Jeep自由光的車(chē)內(nèi)空間

　　全新Jeep自由光的空間相比老款車(chē)型得到了一定提升，無(wú)論是縱向空間、橫向空間還是頭頂空間都非常寬裕，符合一臺(tái)中型SUV該有的表現(xiàn)。此外，支撐性良好的座椅使自由光能夠?yàn)槌丝偷拈L(zhǎng)途出行帶來(lái)舒適的保障。

　　全新Jeep自由光內(nèi)部空間的提升還體現(xiàn)在儲(chǔ)物空間上，后備廂的寬度增加了85mm，使得后備廂容積增加至737L。后排座椅支持6/4比例放倒，可實(shí)現(xiàn)更靈活的空間利用。大空間帶來(lái)的實(shí)用性向來(lái)是中國(guó)消費(fèi)者非?？粗氐囊稽c(diǎn)，全新Jeep自由光在空間上已經(jīng)是非常對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的味兒了。

　　動(dòng)力系統(tǒng)可謂是全新Jeep自由光的一大強(qiáng)項(xiàng)，途觀L/探岳采用的是來(lái)自大眾的相同動(dòng)力總成，所以可以把兩款車(chē)合并分析。從表格的對(duì)比中，我們不難看出Jeep自由光無(wú)論是哪一個(gè)級(jí)別的動(dòng)力系統(tǒng)都幾乎全面碾壓途觀L/探岳，甚至自由光上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本相比途觀L/探岳上的2.0T高功率版本也是有過(guò)之而無(wú)不及。

　　再結(jié)合售價(jià)來(lái)看，以全新Jeep自由光的主力車(chē)型2.0T四驅(qū)探享版為例，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)高功率版本，售價(jià)為24.98萬(wàn)元，而途觀L/探岳在相近價(jià)位的車(chē)型搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本。因此結(jié)合動(dòng)力層面上的性?xún)r(jià)比及產(chǎn)品力而言，Jeep自由光在這場(chǎng)較量中完勝。

　　此外，全新Jeep自由光全系標(biāo)配四輪獨(dú)立自適應(yīng)減震系統(tǒng)，從最軟到最硬的調(diào)節(jié)時(shí)間僅為0.2秒。底盤(pán)更多的強(qiáng)調(diào)整體感，自適應(yīng)減震系統(tǒng)對(duì)細(xì)碎的震動(dòng)處理會(huì)有更大的幫助，能隔絕掉大部分路感來(lái)保證更平穩(wěn)的行駛感。懸掛的擠壓與釋放沒(méi)有多余的動(dòng)作，顯得很干脆。既能兼顧都市駕駛的舒適性，又保留了Jeep一貫的底盤(pán)質(zhì)感，這個(gè)度把握的不錯(cuò)。

·全新Jeep自由光 2.0T 四驅(qū)探享版動(dòng)態(tài)性能亮點(diǎn)

　　全新Jeep自由光 2.0T 四驅(qū)探享版上的這臺(tái)GME-T4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)大家應(yīng)該也不算陌生了，大指揮官和新的牧馬人也都搭載了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，有著非常不錯(cuò)的口碑。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于400N·m的峰值扭矩，相比于老款自由光的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)僅為227N·m的峰值扭矩，可謂是質(zhì)的飛躍。

　　就目前同排量的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，其動(dòng)力水平處于極其領(lǐng)先的地位，很少同排量發(fā)動(dòng)機(jī)可以與之媲美，在該發(fā)動(dòng)機(jī)加持之下，全新Jeep自由光的2.0T高功率版本車(chē)型的百公里加速時(shí)間實(shí)測(cè)僅為7.49秒。再得益于9AT變速器的綿密齒比，新車(chē)在擁有強(qiáng)勁爆發(fā)力的同時(shí)，動(dòng)力輸出非常平順。

　　此外，全新Jeep自由光 2.0T 四驅(qū)探享版搭載的是新一代輕量化Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)，后橋傳動(dòng)裝置減重10.6KG，想象一下如果是你減掉這么多肉該多痛快。該四驅(qū)系統(tǒng)采用了一個(gè)叫做Rear Axle Disconnect后軸智能分離的技術(shù)，也就是說(shuō)在兩驅(qū)行駛中，傳動(dòng)軸可以與后軸實(shí)現(xiàn)分離，從而節(jié)省了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力損失。沒(méi)有了傳動(dòng)軸的空轉(zhuǎn)，油耗自然就少了。而以全新Jeep自由光 2.0T 四驅(qū)探享版同樣的價(jià)格，在途觀L和途岳上只能考慮兩驅(qū)版本車(chē)型，那么誰(shuí)的性?xún)r(jià)比更高就不言而喻了。

·想更極致，Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦版了解一下

　　全新Jeep自由光還帶來(lái)了越野性能極為強(qiáng)悍的Trailhawk四驅(qū)高性能旗艦四驅(qū)版車(chē)型，該車(chē)型在春節(jié)前限量發(fā)售100輛。車(chē)迷們或多或少都會(huì)聽(tīng)過(guò)Trailhawk的大名，Trailhawk對(duì)于Jeep就好比奔馳的AMG或寶馬的M Power，都是品牌強(qiáng)性能的標(biāo)簽?？鋸埖暮谏鼑恢皇翘嵘揭案校瑢?shí)際上該車(chē)型的通過(guò)性也確實(shí)更好。28.1°的接近角，32°的離去角，482.6mm的涉水深度以及51.2：1的攀爬比，數(shù)據(jù)都在這里了。

　　除了通過(guò)性更好外，這臺(tái)車(chē)搭載的是Active Drive Lock四驅(qū)系統(tǒng)，不同于普通版，這套系統(tǒng)增加了扭矩放大、低速四驅(qū)的Lock模式以及機(jī)械式電控后差速鎖。此外，這套系統(tǒng)還提供了一個(gè)Selec-Speed非鋪裝路面巡航系統(tǒng)，把Jeep家族的越野精神展現(xiàn)得淋漓盡致。