導(dǎo)讀：還記得10月底探岳正式上市的那場發(fā)布會(huì)，僅僅2個(gè)小時(shí)便迎來了鋪天蓋地的好評(píng)，不得不說這款中型SUV確實(shí)勾起了不少“新中產(chǎn)”的關(guān)注與好奇，甚至有網(wǎng)友討論說它會(huì)是年輕實(shí)力派的代表。索性，我們也干脆借車來做一次深度體驗(yàn)，盡管此前關(guān)于探岳的試駕文章已經(jīng)很多了，但基于對(duì)它的期待，我們?nèi)匀粦阎迈r感測試了這臺(tái)車。

　　0-100km/h百公里加速：6.89秒

　　百公里加速的最終成績我們是在測試多組數(shù)據(jù)后取的一組接近于平均值的數(shù)據(jù)，最終6.89秒的加速成績?cè)谝饬现?，屬于同?jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)的。在激活起步控制程序后，我們將探岳憋至3500rpm彈射起步，此時(shí)起步姿態(tài)不算夸張，無燒胎，只不過起步瞬間動(dòng)力釋放在變速箱的自我保護(hù)情況下會(huì)短暫遲緩，全力加速后，能明顯有到換擋感覺。

　　100km/h-0百公里制動(dòng)：39.38米

　　全力剎車時(shí)，制動(dòng)力釋放的很平穩(wěn)，而最終39.38米也是多次測試后的最接近平均值的一組數(shù)據(jù)。

　　噪音測試：

　　其實(shí)和開起來的感覺差不多，數(shù)據(jù)實(shí)測的表現(xiàn)都在意料之中，這個(gè)成績?cè)谕?jí)別來說還是很滿意的。另外，探岳對(duì)于噪音的抑制做得也非常不錯(cuò)，加速時(shí)的噪音源主要來源還是發(fā)動(dòng)機(jī)，它對(duì)風(fēng)噪的控制做得很不錯(cuò)。這里，我們也測試了車輛在幾個(gè)時(shí)速時(shí)的噪音表現(xiàn)。