導(dǎo)讀：因?yàn)橛晁?，讓近期的清明假期出行受到了影響。這時(shí)所駕駛車輛的越野通過(guò)能力，重要性完全顯現(xiàn)出來(lái)了，一臺(tái)真正硬派越野的車輛，能在你真正需要它的時(shí)候，就像現(xiàn)在的假期踏青出游，帶你去更多你想去的地方。

　　福特撼路者可以說(shuō)是在這個(gè)尺寸中最便宜的合資品牌硬派SUV了，相比其他三個(gè)車都價(jià)格方面都有著非常不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，頂配車型售價(jià)也接近40萬(wàn)元，其來(lái)自澳大利亞墨爾本的亞太設(shè)計(jì)中心，所以它在設(shè)計(jì)上與我們常見(jiàn)的福特車型有所不同，常見(jiàn)的馬丁臉就沒(méi)有出現(xiàn)。反而脫胎于皮卡車型的撼路者將粗獷、樸實(shí)的硬朗風(fēng)格帶到我們眼前，看上去很有侵略性，這種霸氣和所有統(tǒng)計(jì)對(duì)手都不相同。

　　227mm的離地間隙讓撼路者看上去就像被架起來(lái)了一般，近年來(lái)沉寂于大小城市SUV之中，對(duì)于這般越野車本應(yīng)有的外觀卻有點(diǎn)讓人陌生了，不過(guò)我相信還是會(huì)有很多人會(huì)傾心于這樣的風(fēng)格，畢竟它的特立獨(dú)行別的車做不到。

　　和外觀一樣，撼路者的內(nèi)飾部分同樣走直來(lái)直去的硬派路線，中控臺(tái)沒(méi)有太多花哨的線條，一切以實(shí)用為主，但是在配置上卻處處體現(xiàn)出科技感，一點(diǎn)也不掉面子。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，江鈴福特撼路者將搭載2.0T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.2T DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0T EcoBoost渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為180kW(238PS)，峰值扭矩360Nm，匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。

　　撼路者的前后杠也為了越野讓設(shè)計(jì)一切從簡(jiǎn)，使其可以輕松獲得29.5°的接近角和25°的離去角，而整車的縱向通過(guò)角也達(dá)到了21°，涉水深度到達(dá)了驚人的800mm，而這一級(jí)別的車型很多還只維持在700mm的高度。撼路者四驅(qū)版本車型配有TMS地形管理系統(tǒng)以及電子控制機(jī)械式后橋差速器，這賦予了撼路者同級(jí)最強(qiáng)大的越野性能。

　　福特的TMS地形管理系統(tǒng)可以提供山地巖石、泥地、雪地/礫石/草地、普通四種模式，它通過(guò)控制車輛的動(dòng)力輸出、車身電子輔助系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)不同路況，這使得你能在幾乎所有路況下都能得到最佳的行駛狀態(tài)。

　　盡管是一臺(tái)硬派越野車的底子，但是福特撼路者的豪華科技配置確實(shí)一項(xiàng)不少，安全性方面也非常的突出，可以讓你駕駛放心，把全車人都照顧的妥妥帖帖的。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：撼路者無(wú)論是外在還是內(nèi)在都凸顯出來(lái)了較高的水準(zhǔn)，其健壯的身軀，豐富的配置以及不俗的舒適表現(xiàn)都給人留下了很深的印象。當(dāng)然，最為重要的是它搭載TMS地形管理系統(tǒng)、有帶后橋差速鎖的四驅(qū)以及800mm的涉水深度，這使得它能去到很多同級(jí)競(jìng)品車型去不了的地方，這也使得它有了更為全面的能力，是喜歡硬派SUV的你不錯(cuò)的選擇。