國產(chǎn)福特銳界因?yàn)閮r(jià)格優(yōu)惠力度大，同時(shí)這款車的質(zhì)量和表現(xiàn)是非常好的，所以說成為了一個(gè)市場上熱銷的suv，但是最近不少人發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）界降價(jià)12萬，這樣大力度的優(yōu)惠是讓人非常困惑的，那么到底是怎么回事，一起看看國產(chǎn)福特銳界的具體情況。

一、國產(chǎn)福特銳界質(zhì)量出現(xiàn)問題

國產(chǎn)福特銳界降價(jià)12萬的情況，首先是因?yàn)楫a(chǎn)品的質(zhì)量出現(xiàn)了問題。這些年，
長安福特似乎跟“斷軸”有著不解之緣，旗下的車型爭先恐后玩兒“斷軸”游戲，這其中就包括曾經(jīng)的明星車型銳界。去年4月，有媒體報(bào)道，一輛長安福特銳界在正常行駛時(shí)突然斷軸導(dǎo)致駕駛員受傷。

二、國產(chǎn)福特銳界遭遇投訴很多

據(jù)中國消費(fèi)者協(xié)會發(fā)布的《全國消協(xié)組織受理汽車產(chǎn)品投訴情況分析》顯示，長安福特被投訴850次，在所有品牌中排名第一。比產(chǎn)品質(zhì)量更令人寒心的是，在長安福特的投訴中，售后服務(wù)投訴居首，總計(jì)296次投訴，合同和質(zhì)量問題的投訴分別為171次和148次。在多維度的“打擊”下，必然是銷量的下滑：長安福特就創(chuàng)造了連續(xù)10個(gè)月銷量“下跌”的尷尬局面。

三、國產(chǎn)福特銳界競爭激烈很大

內(nèi)飾做工用料不講究。這個(gè)毛病，不是銳界獨(dú)有，是美系車的通病。也許有車主覺得，都花了近30萬買的SUV，內(nèi)飾好歹也該讓人覺得高端大氣上檔次吧。可惜銳界讓人失望了。隨著如今像GS

8、柯迪亞克（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等新款七座的崛起，七座市場這塊餅被殘食的嚴(yán)重，因此導(dǎo)致銳界的銷量下滑嚴(yán)重，導(dǎo)致只能用優(yōu)惠來沖擊銷量了。

對于國產(chǎn)福特銳界降價(jià)12萬的情況，主要的原因還是因?yàn)閲a(chǎn)福特銳界這款車本身出現(xiàn)了質(zhì)量上的問題，而且投訴也是比較多的，再加上現(xiàn)在七座suv的競爭特別的激烈，為了提高銷量，因此國產(chǎn)福特銳界只能通過優(yōu)惠價(jià)格的方法來沖擊銷量了。