2018款新逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)上市，在配置上，發(fā)動機有了變化。發(fā)動機對于一款車來說就是心臟，所以說發(fā)動機的好壞對于對于一款車的整體性能影響是非常大的。所以很多網(wǎng)友對于這款日產(chǎn)逍客發(fā)動機怎么樣都很有興趣。那么新逍客換代之后的發(fā)動機到底怎么樣呢？我們就來看看吧。

瑕不掩玉的升級設計

新逍客的發(fā)動機是和天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2:0一樣的MR20DE發(fā)動機，應該說這個發(fā)動機的性能還是不錯的。逍客是日產(chǎn)的歐洲中心，為日產(chǎn)設計的第一款車，在各項撞擊試驗中，都獲得了五星級的高分，安全性要比一般的日系轎車來得好。

在動力性能方面提升不大，在功率和扭矩方面分別增加有5Ps和4Nm，更主要的是提升在燃油經(jīng)濟性方面。

而且又重新設計了配氣機構(gòu)，配置了雙連續(xù)可變氣門技術，也就是進排氣門都是連續(xù)可變，這樣發(fā)動機的工況得以更加優(yōu)化。這款發(fā)動機還采用了缸內(nèi)直噴技術，同時壓縮比提高，還可以使用九十二九十三號汽油，從發(fā)動機性能來說，無疑是更好的進化，油耗低，動力反而增加了，發(fā)動機的動力響應也很快。

 當然直噴發(fā)動機也并非十全十美，首先進氣口進氣門積炭的問題肯定是比歧管噴射發(fā)動機來得嚴重一點，幾萬公里就需要拆洗。其次，發(fā)動機工作噪聲也略有增加。但總體上來說瑕不掩瑜，這臺發(fā)動機的升級設計還是成功的，車迷們?nèi)债a(chǎn)逍客發(fā)動機怎么樣，你們心里是不是已經(jīng)有點數(shù)了呢。

駕駛手感極佳，啟動變速加速暢快

這款新逍客在動力的表現(xiàn)上算是能符合一般人對于2.0L發(fā)動機的動力想象，加速暢快，沒有以往cvt變速箱那種反應遲緩，讓人感到十分不爽的心情。

就算是開啟eco模式，也不會讓人覺得加速緩慢，頂多就是油門響應比較慢，但是絕對不會讓人聯(lián)想到慢或是遲鈍這樣的詞語，相反這臺變速箱換擋卻非常迅速，沒有拖泥帶水的感覺。

逍客源自歐洲血統(tǒng)的設計

逍客車型雖然掛著日本品牌。但其設計卻是由英國帕丁頓的日產(chǎn)歐洲設計中心操刀，在歐洲和香港地區(qū)的逍客都有英國的新特蘭工廠生產(chǎn)，可以說是生自歐洲產(chǎn)自歐洲，所以說這款車有著歐洲血統(tǒng)是名副其實的。

總之這款新逍客百公里加速十秒多的成績，在全是渦輪發(fā)動機的車市中，并不是最好的成績。但是對于一款自然吸氣發(fā)動機的SUV
而言，已經(jīng)很不錯了。最后，日產(chǎn)逍客發(fā)動機怎么樣，我想說，作為一輛都市SUV，逍客能做到稱職，當然少不了作為心臟的MR20DE發(fā)動機的功勞。