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      1. 國(guó)五版D-MAX有哪些變化

        2024-07-25 07:17:52 作者:資訊小編

        坦途查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)到F-150,再到D-MAX查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),這兩年有越來(lái)越多的人喜歡皮卡了,皮卡在國(guó)內(nèi)也越來(lái)越脫離工具用車(chē)而擁有了一批玩家“擁躉”。當(dāng)然,不是所有的人都會(huì)去消費(fèi)一臺(tái)坦途或F-150,所以,在20萬(wàn)以?xún)?nèi)的“平民”區(qū)間,D-MAX是最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)的適合用來(lái)“玩兒”的皮卡。由于D-MAX和mu-X都是柴油車(chē)型,為了盡快滿(mǎn)足市場(chǎng)需求,這兩款車(chē)型相繼推出了國(guó)五版車(chē)型,同時(shí)也是市場(chǎng)上最先推出的滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的兩款柴油車(chē)型。我們這次就試它倆。

        D-MAX 2018款正前

          2016年11月,mu-X的國(guó)五版率先上市,所以也導(dǎo)致越來(lái)越多的人開(kāi)始期待D-MAX的國(guó)五版。說(shuō)到國(guó)五版,其實(shí)就是海外版的那臺(tái)3.0T 4JJ1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。所以,也就意味著這次國(guó)五版不僅是滿(mǎn)足了能上牌的標(biāo)準(zhǔn),而是發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升了,這才是大家關(guān)注的重點(diǎn)。

          從D-MAX和mu-X的受眾比例來(lái)看,大概在6:4左右。D-MAX的消費(fèi)群體更多,而銷(xiāo)量最好的就是手動(dòng)四驅(qū)版,顯然玩家偏多一些。同時(shí)我也問(wèn)了一下經(jīng)銷(xiāo)商,買(mǎi)D-MAX的客戶(hù)有很多是拿來(lái)改裝的。所以,我這次也是來(lái)試駕這款手動(dòng)擋車(chē)型,包括mu-X也是試的手動(dòng)擋。由于D-MAX即將上市,所以,靜態(tài)部分我們只體驗(yàn)D-MAX。

          和mu-X一樣,D-MAX最大的變化就是升級(jí)到了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn),也就是放棄之前的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),而采用了我們之前在澳洲試駕的3.0T 4JJ1柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是用戶(hù)非常期待的,數(shù)據(jù)比2.5T高了不少。功率沒(méi)變化,扭矩從380Nm提升至430Nm,對(duì)于加速和脫困來(lái)說(shuō)更強(qiáng)了。

          車(chē)輛接近角為25°、離去角為21°,最小離地間隙為205mm,四驅(qū)為高通過(guò)版,離地間隙為225mm。

          不管是D-MAX還是mu-X,內(nèi)部配置都很低。D-MAX手動(dòng)四驅(qū)預(yù)售價(jià)為17.48,這款主銷(xiāo)的車(chē)型幾乎沒(méi)有任何舒適性和娛樂(lè)性配置,液晶屏、藍(lán)牙、多功能方向盤(pán)、電動(dòng)座椅等統(tǒng)統(tǒng)沒(méi)有,做工也不是很好,材料和工藝甚至達(dá)不到目前自主品牌的水平。所以,它就是一款工具車(chē)或者玩具車(chē),你買(mǎi)它要有一個(gè)強(qiáng)烈的目的,就是為了要柴油機(jī)和皮卡底盤(pán),而作為日常代步車(chē)來(lái)說(shuō)是有所欠缺的。包括mu-X也是如此。所以,即將上市的日常納瓦拉查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)會(huì)對(duì)D-MAX有不小的沖擊,畢竟NISSAN在用戶(hù)體驗(yàn)和人機(jī)工程方面是要比ISUZU好的。但是,納瓦拉給不了你430Nm的扭矩,它只有區(qū)區(qū)的251Nm。

        D-MAX 2015款發(fā)動(dòng)機(jī)艙

        D-MAX 2018款正側(cè)

        以上就是小編為大家?guī)?lái)的關(guān)于“國(guó)五版D-MAX有哪些變化”相關(guān)內(nèi)容,如果覺(jué)得小編的分享有用,那就請(qǐng)我一個(gè)贊吧。謝謝。

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