首先我得解釋一下，準(zhǔn)車主并不是說我已經(jīng)交了定金，而是作為一名從發(fā)布之初就關(guān)注蔚來至今的意向用戶，眼看它一步步兌現(xiàn)承諾，從一塊塊兒冰冷的廣告牌逐漸孵化成一輛輛有溫度的ES8，我（用戶）與產(chǎn)品逐漸建立起彼此間的信任感，這種感受其實(shí)是非常奇妙的?！　￠喿x提示：如果您并不想求得甚解，只對產(chǎn)品本身感興趣，可快速跳轉(zhuǎn)到第二頁開始閱讀。

　　這個(gè)部分我就不廢什么筆墨了，畢竟各花入個(gè)眼，我說西施美你說東施美，個(gè)別點(diǎn)題一下就好。如果實(shí)在想看外觀描述可以在上方或者百度自行搜索，其他文章應(yīng)該都有不少這方面的內(nèi)容。

　　場地試駕環(huán)節(jié)還是非常短暫的，由于缺乏道路試駕以及ADAS功能體驗(yàn)，這還不算是篇完全體的試駕文章。不過對于接近量產(chǎn)前夕的蔚來ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）來說，通過此文，相信您也能夠?qū)λ幸粋€(gè)初次、較為全面的認(rèn)知。大體上硬件部分已經(jīng)不會(huì)有什么改動(dòng)了，后續(xù)的版本迭代主要將圍繞一些軟件功能開放做文章。

　　雖然我用了如此長的篇幅來細(xì)究蔚來ES8的方方面面，但是其豐富的智能配置、優(yōu)秀的性能表現(xiàn)，一篇文章也難免不一而足。即便部分塑料件缺乏豪華感、個(gè)別細(xì)節(jié)處理的也是略顯粗糙，355km的續(xù)航也不能抵消所有人的續(xù)航焦慮。但是蔚來ES8終究是這個(gè)價(jià)位下最為強(qiáng)悍的電動(dòng)大七座SUV。其獨(dú)創(chuàng)并且首先站出來執(zhí)行的服務(wù)、換電體系，一步步實(shí)現(xiàn)承諾的步伐，理應(yīng)得到肯定。改變和破局總是最困難的，致敬先行者，希望蔚來一路堅(jiān)持走下去，許我們一個(gè)未來的蔚來。

以上就是小編為大家?guī)淼年P(guān)于“蔚來ES8例行外觀回顧 字不重要看圖就好”相關(guān)內(nèi)容，如果覺得小編的分享有用，那就請我一個(gè)贊吧。謝謝。