當我們回顧長安這幾年眾多的產(chǎn)品，你一定可以肯定他們確實在不斷的進步，而且速度飛快，尤其是最為火爆的SUV市場，CS系列陣容逐漸壯大，產(chǎn)品也面向了各個層級的市場需求，之后又馬不停蹄的在細分化市場推出了更有競爭力的產(chǎn)品，CS55就是這樣一款主打年輕化的車型，對于它的評價，我想如果大哥CS75會說話一定會為這個后生感嘆一聲，年輕真好。

　　CS55有意想要討好同齡人的眼球，所以在內(nèi)飾設(shè)計上也與CS75等產(chǎn)品有所不同，在車內(nèi)可以看到更多縫線、類似碳纖維的飾板以及更為立體的儀表臺造型，相比之前的產(chǎn)品也是打破了常規(guī)，應(yīng)對不同需求做出一些改變顯然是非常有效的。而在材質(zhì)上儀表臺與門板上也使用了皮質(zhì)的包裹，工藝沒話說。

　　值得一提的是CS55搭載了最新版的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，它集成了語音、導(dǎo)航、娛樂、遠程遙控等多項服務(wù)，功能性非常全面。同時，這套新系統(tǒng)的界面清晰度更高，整個界面的設(shè)計和蘋果的Car Play十分相似，流暢度也和平板電腦別無二致，它的體驗效果甚至超過了大哥CS95，相信日后也會搭載到其他車型上。另外，智能語音系統(tǒng)通過“小安，你好”命令激活，也可以控制多媒體、電話、空調(diào)、導(dǎo)航、天窗等語音操作命令，識別率在同級別不落下風。

　　CS55的座椅也帶有人體工程學(xué)的設(shè)計，從造型再到顏色搭配都更為運動， 材質(zhì)軟硬適中，我們行駛大約200km的這段路程沒有絲毫的疲勞感，說明人機工程學(xué)起到了很好的實際效果。

　　從乘坐空間來看CS55滿足日常所需是沒問題的，2650mm的軸距應(yīng)對1.8米的乘客并沒有表現(xiàn)的那么擁擠，腿部空間將近兩拳的余量，而頭部不到一拳，以這個體量的產(chǎn)品來說，這樣的表現(xiàn)并沒有超出之前的預(yù)期。

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