如果說十代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銳·混動車型給人的第一感覺是什么，相信很多人都會說和燃油版沒太大區(qū)別。當(dāng)然，這都只是停留在外觀層面，畢竟外觀方面的確是和燃油版差異太少；而差別最大的絕對是核心動力系統(tǒng)，搭載本田最新的第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，城市綜合油耗4.7L/100km，駕駛起來比上一代更有樂趣，這些才應(yīng)該是全新雅閣銳·混動的最大賣點。

　　從幾項測試表現(xiàn)來說，雅閣都算是達(dá)到了給出一份不錯的成績單，加速和舊款相比有稍微的提升，不過還是遜色于燃油版車型；而剎車成績基本上與舊款接近，油耗方面也達(dá)到了混動車該有的水平。

　　0-100km/h加速測試　　因為是混動車的原因，起步憋不了轉(zhuǎn)速，啟動瞬間仿佛會有一絲的反應(yīng)時間，地板油后輪胎也并沒有出現(xiàn)打滑，整個車身姿態(tài)保持得不錯，表現(xiàn)穩(wěn)健，加速表現(xiàn)很平順線性。　　最終0-60km/h的加速只需3.8秒，而0-100km/h的時間則是8.16秒，雖然對比燃油版的雅閣來說，這個加速還不算很猛，不過也達(dá)到了他該有的水平。

　　0-100km/h制動測試　　全力制動下，新雅閣混動的ｇ值維持在-1g上，非常平穩(wěn)，最終成績?yōu)?/span>38.78米，和上一代雅閣混動的成績接近。

　　噪音測試　　啟動車輛后，發(fā)動機(jī)并沒有進(jìn)入工作，所以啟動后的噪音比較低；不過跑起來后，本田在隔音方面的表現(xiàn)還是顯露出短板，對比普通版雅閣主要差異在于發(fā)動機(jī)隔音，急加速的時候發(fā)動機(jī)的聲浪會比較大，而且進(jìn)入高速巡航后，發(fā)動機(jī)也參與直接推動車輛，所以高速巡航的噪音會比較明顯，不過本田發(fā)動機(jī)的聲音還是蠻招人喜歡的。

　　油耗測試　　對于一臺混動車來說，油耗的表現(xiàn)是最備受人關(guān)注的，畢竟在混動車這個領(lǐng)域，會有凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動這個強勁對手作為參考。而這一次我們還是以常規(guī)的油耗方法進(jìn)行測試，滿油狀態(tài)下，在綜合路況的城市路段跑110km，回到同一地點再次加滿油從而測試真實油耗。　　最終110km的巡航，共跑了5.24升汽油，換算下來平均時速33km/h的綜合路況，油耗為4.72L/100km，表顯數(shù)據(jù)真實。該成績也達(dá)到了他該有的水平，對比凱美瑞混動也不會相差太遠(yuǎn)。　　有關(guān)全新雅閣混動版車型的外觀方面的細(xì)微調(diào)整，以及和燃油版的區(qū)別，可以點擊下面圖片進(jìn)行詳細(xì)解讀：

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