奧迪Q3(進口)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）官方指導(dǎo)價：暫無，綜合評分4.5

奧迪新Q3作為一款銷量火爆的緊湊型豪華SUV，是最早打開該市場的“敲門磚”，還以奧迪味十足的內(nèi)外設(shè)計，應(yīng)驗了“濃縮的，就是精華”的道理

奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(進口)實際油耗如何？

車主一：在市區(qū)的時候油耗太高，達到14個，跑高速有很低大概再8個左右，找油耗也在11個左右啊，不低。

車主二：油耗稍微有點高，平均在10.5個左右，一百公里。

車主三：高速、國道、城市都開，目前3000+公里，油耗9.2L，作為SUV已經(jīng)很滿意了。過了磨合期會不會再降點，到時候再發(fā)。

車主四：剛過磨合期，現(xiàn)在還看不出來油耗的高低，但聽說Q3的油耗真的不低。

車主五：基本滿意，符合預(yù)期

車主六：基本滿意，符合預(yù)期

車主七：1.6噸的車重2.0t的發(fā)動機和S-tronic7速雙離合變速器的結(jié)合，再加上全系搭配的自 動啟停功能，選擇經(jīng)濟模式后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速從沒超過2000轉(zhuǎn)，這些都使得城市綜合油 耗目前10個左右，較為滿意，經(jīng)濟型還是不錯的，比開過的GTI還要油耗還要略小， 當然也有還沒有暴力駕駛的緣故吧。

車主八：1.6噸的車重2.0t的發(fā)動機和S-tronic7速雙離合變速器的結(jié)合，再加上全系搭配的自 動啟停功能，選擇經(jīng)濟模式后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速從沒超過2000轉(zhuǎn)，這些都使得城市綜合油 耗目前10個左右，較為滿意，經(jīng)濟型還是不錯的，比開過的GTI還要油耗還要略小， 當然也有還沒有暴力駕駛的緣故吧。

車主九：1.6噸的車重2.0t的發(fā)動機和S-tronic7速雙離合變速器的結(jié)合，再加上全系搭配的自 動啟停功能，選擇經(jīng)濟模式后，發(fā)動機轉(zhuǎn)速從沒超過2000轉(zhuǎn)，這些都使得城市綜合油 耗目前10個左右，較為滿意，經(jīng)濟型還是不錯的，比開過的GTI還要油耗還要略小， 當然也有還沒有暴力駕駛的緣故吧。

車主十：基本每天市區(qū)上下班，油耗基本穩(wěn)定在12L/100km,考慮到高功率版渦輪增壓，及平時駕駛方式較為激烈，油耗基本滿意。