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      1. 如何搭建汽車出行行業(yè)私域運(yùn)營體系?

        2022-09-22 18:14:33 作者:houxianyong

        關(guān)注公眾號(hào)【塵鋒Growth研究院】,領(lǐng)取汽車行業(yè)運(yùn)營資料

        在紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下,整個(gè)汽車出行行業(yè),從主機(jī)廠,到經(jīng)銷商4S店,再到汽修汽服門店,都在不斷探索新形勢(shì)下的生存發(fā)展之道。

        汽車出行行業(yè)多元化的業(yè)務(wù)模式,也要求企業(yè)能夠通過差異化運(yùn)營角度,更高效地了解、滿足用戶需求。比如

        ● 整車銷售業(yè)務(wù),高價(jià)低頻,重用戶口碑營銷

        ● 汽車養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù),低價(jià)高頻,重用戶粘性培養(yǎng)

        ● 二手車買賣業(yè)務(wù),更注重用戶信任度

        ● 所以,針對(duì)不同業(yè)務(wù)需求,企業(yè)運(yùn)營側(cè)重點(diǎn)也不盡相同。

        私域運(yùn)營及時(shí)出現(xiàn),為車企及服務(wù)商進(jìn)行差異化運(yùn)營,提供了強(qiáng)大推力。

        而數(shù)字化+私域又賦予車企們對(duì)用戶“強(qiáng)觸達(dá)+精細(xì)化運(yùn)營+智能管理”的能力。

        那么,賦能車企實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的私域+數(shù)字化體系該如何實(shí)現(xiàn)呢

        請(qǐng)看下圖↓↓↓

        為了幫助大家系統(tǒng)了解汽車出行行業(yè)的數(shù)字化私域體系搭建流程,塵鋒Growth研究院,基于塵鋒以往服務(wù)過的大量相關(guān)企業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn),結(jié)合行業(yè)前沿理論,精心制作了上面這份《汽車出行行業(yè)私域體系知識(shí)地圖》。地圖內(nèi)容共5板塊,28個(gè)系統(tǒng)知識(shí)點(diǎn),100+記憶點(diǎn),一張圖幫你摸透行業(yè)私域搭建玩法。

        一、汽車出行行業(yè)業(yè)務(wù)背景

        在搭建私域體系之前,我們首先要了解整個(gè)汽車出行行業(yè)的行業(yè)背景和業(yè)務(wù)模式。汽車出行行業(yè)整體上分為上——中——下游,簡(jiǎn)單概括下來,就是主機(jī)廠、經(jīng)銷商和4S店、汽車后市場(chǎng)。

        主機(jī)廠有三種渠道銷售模式。

        第一種是經(jīng)銷模式。主機(jī)廠授權(quán)經(jīng)銷商向消費(fèi)者提供產(chǎn)品和服務(wù)。

        第二種是代理銷售模式。主機(jī)廠采取授權(quán)和直接面向消費(fèi)者的兩種模式。

        第三種,就是直銷模式,比如造車新勢(shì)力的蔚來、小鵬、理想等等。主機(jī)廠直接面向消費(fèi)者服務(wù),完成整車銷售、保養(yǎng)等服務(wù)。

        無論采取哪種方式,消費(fèi)者購買到車輛后,就會(huì)進(jìn)入到了汽車后市場(chǎng)的服務(wù)領(lǐng)域。其中包括零配件供應(yīng)商、保險(xiǎn)金融類、汽車工具類、第三方預(yù)約支付平臺(tái)、線下門店以及物流倉儲(chǔ)服務(wù)等。

        整車銷售加上汽車后市場(chǎng),構(gòu)成了整個(gè)汽車出行行業(yè)的業(yè)務(wù)模式。隨著市場(chǎng)環(huán)境不斷變化,汽車出行行業(yè)的用戶運(yùn)營形式也同步改變。

        首先,在市場(chǎng)層面,汽車市場(chǎng)整體已經(jīng)進(jìn)入了存量轉(zhuǎn)化階段,公域流量見頂。

        其次,在運(yùn)營層面,各行業(yè)開啟了用戶直連(DTC)模式,提升和用戶之間的關(guān)系,比如前文提到的蔚小理,都在精耕私域運(yùn)營模式。

        最后,在工具層,隨著媒體平臺(tái)和營銷工具的不斷演化,倒逼車企之間的數(shù)字化營銷手段不斷升級(jí)。

        在以上大背景下,新階段汽車企業(yè)需要重構(gòu)3大用戶運(yùn)營邏輯。

        1.以用戶為中心。

        在過去,汽車企業(yè)用戶難以突破以“產(chǎn)品為中心”的禁錮,而如今需要轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以用戶為中心”,提升用戶服務(wù)意識(shí)。

        2.用戶價(jià)值戰(zhàn)略演進(jìn)。

        在用戶直連時(shí)代,汽車企業(yè)的用戶價(jià)值戰(zhàn)略定位也在不斷演進(jìn),重新解構(gòu)了汽車行業(yè)的用戶價(jià)值挖掘邏輯。

        3.拓寬用戶價(jià)值邊界

        可以說不同用戶價(jià)值的戰(zhàn)略定位,也催生了不同的用戶運(yùn)營邏輯。新時(shí)代的汽車運(yùn)營手段要以圍繞車主的“滿意——推薦”作為最核心的運(yùn)營邏輯。

        所以,車企需要構(gòu)建適合自己的私域運(yùn)營體系。

        二、汽車出行行業(yè)私域運(yùn)營體系

        構(gòu)建車企的私域運(yùn)營體系,需要依據(jù)AARRR模型,以引流——激活——留存——收入——傳播為鏈路規(guī)劃私域流程。

        首先通過汽車垂類媒體、抖音頭條小紅書等平臺(tái)、百度官網(wǎng)等公域流量池進(jìn)行引流。

        引流后進(jìn)入企業(yè)私域池,這其中包括微信小程序/公眾號(hào)/品牌粉絲群,通過企業(yè)微信進(jìn)行流量承載和留存。如果企業(yè)有自有APP,針對(duì)企業(yè)的定制化場(chǎng)景,也可直接鏈接內(nèi)部平臺(tái)。

        留存后,品牌可以通過持續(xù)挖掘用戶全生命周期價(jià)值(LTV)進(jìn)行轉(zhuǎn)化。

        最后,通過口碑裂變,私域反哺公域進(jìn)行全域運(yùn)營傳播。

        三、引流獲客

        汽車出行行業(yè)如何引流獲客?

        對(duì)于咱們汽車出行行業(yè)來說,有兩個(gè)重點(diǎn)。

        第一個(gè)重點(diǎn)是如何將用戶從公域沉淀在私域中。第二個(gè)重點(diǎn)是用戶來到私域后,我們企業(yè),品牌,如何運(yùn)營用戶。這是我們講做私域的兩個(gè)重點(diǎn)。

        汽車行業(yè)的公域平臺(tái)可以分為以下幾類:

        ● 汽車垂直媒體類,比如汽車之家/易車

        ● 短視頻自媒體類,比如抖音/頭條/小紅書

        ● 還有我們品牌自有的資源,比如官網(wǎng)/門店等等

        品牌通過多樣化的活動(dòng)和手段,然后將用戶沉淀在微信生態(tài)中。包括視頻號(hào)、公眾號(hào)、小程序等等。

        那么我們講沉淀在微信生態(tài),比如說用戶都在你的公眾號(hào)里,你的公眾號(hào)有幾十萬粉絲,這個(gè)算是用戶在你的私域中嗎?

        其實(shí)并不是哈,公眾號(hào)算是一個(gè)“弱私域”,因?yàn)槠放撇荒軌螂S時(shí)給用戶發(fā)消息,比如我是寶馬經(jīng)銷商,新到了幾款車,我不可能在公眾號(hào)消息里發(fā)給想要的人。

        那怎么辦呢?大家說很簡(jiǎn)單,加微信,有了微信,就可以隨時(shí)發(fā)消息給王老板,李老板。

        但是個(gè)人微信加好友,就會(huì)面臨著一些功能上的問題,比如加客戶好友有上限,容易封號(hào),運(yùn)營工具少,沒效率。

        這時(shí)候,我們就可以將用戶添加在企業(yè)微信中。我總結(jié)了企業(yè)微信的四大優(yōu)勢(shì)。

        第一個(gè)是企業(yè)微信提供了豐富的顧客運(yùn)營和增長(zhǎng)工具,再結(jié)合我們的智能銷售管理SCRM系統(tǒng),可以說是如虎添翼。

        第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是企業(yè)微信加好友不會(huì)限制數(shù)量,不用擔(dān)心員工離職客戶流失;

        第三個(gè)是企業(yè)微信在使用端的體驗(yàn)是和個(gè)人微信幾乎相同的

        第四個(gè)就是多樣化的管理功能。

        所以基于這四點(diǎn),大家也可以看到,越來越多的品牌選擇基于企業(yè)微信結(jié)合智能銷售管理SCRM系統(tǒng)來做客戶運(yùn)營。

        四、運(yùn)營轉(zhuǎn)化

        在轉(zhuǎn)化階段,我們可以通過三層劃分,來打造汽車出行行業(yè)的運(yùn)營轉(zhuǎn)化體系。

        首先是用戶意向分層。根據(jù)車主的需求劃分身份,比如乘用車主C端、渠道銷售(合伙人)等等。

        其次就是通過打造個(gè)性化服務(wù)構(gòu)建服務(wù)層,比如購車業(yè)務(wù)、用車業(yè)務(wù)、獲取銷售商機(jī)等等。

        最后就是針對(duì)用戶分層進(jìn)行精細(xì)化運(yùn)營,通過線上線下全域運(yùn)營,形成車后服務(wù)體系和車生活供應(yīng)鏈體系。

        通過用戶分組分層,然后打造優(yōu)質(zhì)內(nèi)容,做好汽車出行行業(yè)的轉(zhuǎn)化運(yùn)營體系。

        同時(shí),前段時(shí)間,塵鋒受騰訊云邀請(qǐng),以《汽車出行行業(yè)如何用私域構(gòu)筑增長(zhǎng)新引擎》為主題,向廣大汽車行業(yè)從業(yè)者們做了一場(chǎng)精彩分享,內(nèi)容節(jié)選如下:

        本場(chǎng)分享的完整版PPT,我們也將和本次知識(shí)地圖一道,分享給大家,關(guān)注公眾號(hào)【塵鋒Growth研究院】私信即可領(lǐng)取。

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