第七賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第三第四回合將在意大利首都羅馬展開(kāi)

　　遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)周末有望突破車(chē)隊(duì)里程碑式的1,000積分

　　兩位車(chē)手談羅馬“新”賽道，信心滿滿

　　第七賽季世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽羅馬站將于4月10日（周六）和11日（周日）在“永恒之城”羅馬進(jìn)行第三回合與第四回合比賽。由于全球新冠疫情導(dǎo)致賽程中斷，賽會(huì)將原定在意大利首都舉行的單回合賽更改為雙回合賽，回合比賽間隔不超過(guò)24小時(shí)。

　　位于羅馬EUR區(qū)的羅馬站賽道將采用全新布局，全長(zhǎng)3.385公里，共計(jì)19個(gè)彎角，是電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽歷史上第二長(zhǎng)的賽道。自2018年電動(dòng)方程式首度在羅馬開(kāi)賽以來(lái)，這條賽道以其起伏曲折的布局深受車(chē)手們的喜愛(ài)，遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)曾于2018-2019賽季在此奪冠。本周末對(duì)遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，也將是一個(gè)重要的里程碑，車(chē)隊(duì)僅需斬獲39個(gè)積分，即可突破車(chē)隊(duì)歷史上的1,000積分。

　　遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)董事總經(jīng)理兼CTO Sylvain Filippi表示：“在賽事首度造訪羅馬時(shí)，我們的車(chē)隊(duì)就曾一舉奪冠。之后的一個(gè)賽季，車(chē)隊(duì)也取得了第四的好成績(jī)。所以羅馬一直以來(lái)都是車(chē)隊(duì)最喜愛(ài)的分站之一。雖然本站兩回合比賽間隔時(shí)間很短，對(duì)車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)，但是我們已做好充分的準(zhǔn)備，接受這個(gè)挑戰(zhàn)。賽會(huì)與國(guó)際汽聯(lián)審時(shí)度勢(shì)、反應(yīng)迅速、安排合理，使得電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽在如此困難的時(shí)期，依舊能夠順利且安全地進(jìn)行，車(chē)隊(duì)對(duì)此表示高度贊賞。”

　　目前在車(chē)手積分榜上位于第三的遠(yuǎn)景維珍車(chē)隊(duì)車(chē)手Robin Frijns表示，“羅馬賽道是一條非常典型的街道型賽道，我是這條賽道的忠實(shí)粉絲。今年賽道布局的調(diào)整似乎并沒(méi)有影響到賽道整體的流暢性，但也勢(shì)必會(huì)是一個(gè)挑戰(zhàn)，尤其是這條賽道高低起伏，對(duì)完善賽車(chē)底盤(pán)高度有極高的要求。上一次在此比賽時(shí)，我獲得了第四名，所以我對(duì)這條賽道的把控還是游刃有余的。希望我們能夠再次強(qiáng)勢(shì)得分，保持積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”

　　隊(duì)友Nick Cassidy則表示，“作為電動(dòng)方程式的新車(chē)手，每一條賽道對(duì)我來(lái)說(shuō)都是全新的，但從我們之前在模擬器上的大量準(zhǔn)備工作判斷，這條賽道的布局非常有趣，我很期待在這里比賽。就我個(gè)人而言，雙回合賽間隔短其實(shí)是個(gè)優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榭梢詫⑶耙惶毂荣悤r(shí)獲得的賽車(chē)調(diào)校和策略等經(jīng)驗(yàn)，立即運(yùn)用到下一場(chǎng)比賽中。而正常情況下，需要等一整年才能再次遇到同樣的賽道和比賽環(huán)境。”

　　2020-2021賽季ABB國(guó)際汽聯(lián)世界電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽第三回合及第四回合比賽將于4月10日和11日在意大利羅馬舉行。