“ALL IN”代表竭盡全力的決心,剛剛發(fā)布的一汽豐田ALLION,被稱(chēng)為豐田歷史上第一款真正“ALL IN”中國(guó)消費(fèi)者需求的戰(zhàn)略車(chē)型。如此重份量的定位,讓人忍不住對(duì)其一探究竟。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),豐田向來(lái)重視。早在2011年,現(xiàn)任社長(zhǎng)豐田章男先生就喊出了“中國(guó)最重要”的口號(hào),恰逢2020年末這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),推出ALLION這款車(chē),完全可以看做是一汽豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)十年之約交出一份答卷。這樣一款全新中級(jí)轎車(chē)有什么樣的硬實(shí)力能夠擔(dān)此重任?針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)又做了哪些方面的核心升級(jí)?

就其市場(chǎng)定位而言,ALLION 車(chē)長(zhǎng)4720mm,軸距2750mm,完全達(dá)到了一部中級(jí)車(chē)應(yīng)有的大尺寸。值得一提的是后排空間達(dá)到了980mm,這一數(shù)據(jù)已與同樣來(lái)自TNGA架構(gòu)的同門(mén)師兄凱美瑞相當(dāng)。外觀方面,ALLION被圈兒內(nèi)人稱(chēng)“亞洲獅”,因其吸收了當(dāng)家旗艦亞洲龍的設(shè)計(jì)特點(diǎn),身形干練挺拔,在細(xì)節(jié)處又不乏精致的雕琢,氣質(zhì)儒雅大氣,足以甩開(kāi)一眾同級(jí)對(duì)手。

再談安全。中國(guó)作為全球第一大乘用車(chē)市場(chǎng),消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)觀念日趨完善,作為消費(fèi)主力的25-40歲人群,在購(gòu)車(chē)時(shí)往往優(yōu)先考慮安全性。為此一汽豐田進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí),ALLION采用了豐田最先進(jìn)的TNGA架構(gòu),大量先進(jìn)技術(shù)被優(yōu)先應(yīng)用,翻閱以往TNGA架構(gòu)車(chē)型的碰撞成績(jī)可知,該架構(gòu)就代表著安全五星。一汽豐田ALLION還使用了豐田著名的“GOA”車(chē)身技術(shù),車(chē)身強(qiáng)度高,萬(wàn)一發(fā)生碰撞時(shí)能最大程度保證座艙內(nèi)生存空間。

被動(dòng)安全也是ALLION的一大特色,這次ALLION標(biāo)配了非常先進(jìn)的智能駕駛輔助系統(tǒng),這套TSS(Toyota Safety Sense)2.0智行安全系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛,包含PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航、LTA車(chē)道循跡輔助、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光,這些高級(jí)安全配置與埃爾法同款。此外,新增的PKSB防碰撞輔助功能,當(dāng)車(chē)輛在15km/h以下速度行駛或倒車(chē)時(shí),如車(chē)輛可能與障礙物、車(chē)輛、行人等發(fā)生碰撞,可主動(dòng)剎停。由此ALLION實(shí)現(xiàn)了全速域主動(dòng)剎車(chē),防止在日常使用中因誤操作帶來(lái)的安全隱患,確保駕駛更輕松、出行更安全。

在ALLION發(fā)布之時(shí),與亞洲龍同款的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)就引起了大家的廣泛關(guān)注。這款Dynamic Force Engine 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為131kW,最大扭矩210N·m,擁有13:1的超高壓縮比,熱效率高達(dá)40%,動(dòng)力水平和燃燒效率都是頂尖水準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種噴射模式,當(dāng)車(chē)輛處于怠速-4000轉(zhuǎn)區(qū)間時(shí)候,采用雙噴射運(yùn)行實(shí)現(xiàn)平順節(jié)油。在4000-6600轉(zhuǎn)區(qū)間時(shí),切換到缸內(nèi)直噴保障強(qiáng)勁動(dòng)力。高技術(shù)并不意味著高負(fù)擔(dān),這款發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)周期為一萬(wàn)公里,可以使用92號(hào)汽油,油耗可以做到每百公里5.6L,充分考慮到了車(chē)輛的使用成本。

傳動(dòng)方面ALLION搭載了先進(jìn)的Direct Shift-CVT變速器,是全球首款搭載起步齒輪組的CVT,傳動(dòng)效率更高、整體科技含量更高,變速箱在1檔時(shí)采用齒輪傳動(dòng),解決了以往CVT車(chē)型起步動(dòng)力不足的問(wèn)題,兼具了AT變速箱和CVT變速箱的優(yōu)勢(shì)。

從外觀、空間、安全、動(dòng)力方面均能看出ALLION車(chē)型的顯性實(shí)力。而在汽車(chē)界,豐田一直以全面性著稱(chēng),全新ALLION無(wú)疑繼承了豐田家族傳統(tǒng)的品質(zhì)、耐久性、可靠性的隱形基因。對(duì)ALLION來(lái)說(shuō),“ALL IN”中國(guó)市場(chǎng),不只是一種決心,而是倚靠絕對(duì)實(shí)力來(lái)說(shuō)話。

寫(xiě)在最后:

ALLION的橫空出世,對(duì)同級(jí)車(chē)造成“重壓”是顯而易見(jiàn)的,因其全面均衡發(fā)展的特性,受到消費(fèi)者青睞應(yīng)是情理之中的事情。這款用誠(chéng)意和實(shí)力意在“ALL IN”中國(guó)消費(fèi)者的車(chē),未來(lái)將有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn),我們拭目以待。