11月份，比亞迪股價(jià)屢創(chuàng)新高，新能源板塊持續(xù)走強(qiáng)，一時(shí)間風(fēng)光無(wú)兩。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-7月新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到48.6萬(wàn)輛，7月份單月同比增長(zhǎng)更是超過(guò)33%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)12個(gè)月以來(lái)首次正增長(zhǎng)。

產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)回升，二級(jí)市場(chǎng)斗志昂揚(yáng)，新能源迎來(lái)了行業(yè)春天？

也許，私人消費(fèi)者是這個(gè)問(wèn)題最具發(fā)言權(quán)的群體，為了更清晰的了解職場(chǎng)人對(duì)于新能源乘用車(chē)的消費(fèi)態(tài)度，脈脈數(shù)據(jù)研究院在站內(nèi)進(jìn)行了一次關(guān)于"新能源車(chē)汽車(chē)消費(fèi)選擇"的問(wèn)卷調(diào)研，為相關(guān)汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者，以及其他職場(chǎng)人提供更多參考。

有車(chē)一族占比頗高，但新能源仍是全新選擇

調(diào)研圍繞脈脈站內(nèi)近30日活躍用戶(hù)展開(kāi)，數(shù)據(jù)顯示，被調(diào)研用戶(hù)中有車(chē)一族用戶(hù)占比高達(dá)64.25%，并且與年齡分布呈現(xiàn)出正相關(guān)態(tài)勢(shì)，40-45歲的職場(chǎng)用戶(hù)中汽車(chē)占有率最高。但是，在擁有至少一輛機(jī)動(dòng)車(chē)的用戶(hù)中，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率偏低，僅占7.4%，新能源對(duì)于近9成有車(chē)一族來(lái)說(shuō)，仍是一個(gè)全新的選擇。

超半數(shù)職場(chǎng)人有購(gòu)車(chē)計(jì)劃，但對(duì)新能源卻充滿(mǎn)顧慮

數(shù)據(jù)顯示，參與調(diào)研的用戶(hù)中，超過(guò)半數(shù)的被訪(fǎng)者表示自己在近1-2年內(nèi)有新購(gòu)車(chē)或換車(chē)計(jì)劃，但是當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)選擇新能源汽車(chē)時(shí)，有55.03%的被訪(fǎng)者表示目前對(duì)新能源汽車(chē)顧慮較多，不會(huì)選擇新能源。

男性對(duì)新能源顧慮更大，女性"嘗鮮"意愿更加強(qiáng)烈

值得一提的是，男女性用戶(hù)在對(duì)新能源車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意愿上表現(xiàn)出了較大的反差。數(shù)據(jù)顯示，男性用戶(hù)中對(duì)新能源車(chē)提出顧慮的用戶(hù)占比高達(dá)57.03%，而女性用戶(hù)中的這一數(shù)據(jù)僅為43.96%。在新能源這件事上，女性用戶(hù)的"嘗鮮"意愿反而更加強(qiáng)烈。

續(xù)航與電池安全、充電樁不完善、保值率低是用戶(hù)最大顧慮

之所以對(duì)新能源汽車(chē)存在較多顧慮，更多是源于對(duì)汽車(chē)自身，以及基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)心。數(shù)據(jù)顯示，續(xù)航太低/電池不安全、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施不完善，以及汽車(chē)的未來(lái)保值率太低，是用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)的最大顧慮。近三分之一的購(gòu)車(chē)用戶(hù)，將購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)視為一次投資行為，因此對(duì)汽車(chē)保值率非常關(guān)注。

續(xù)航焦慮嚴(yán)重，近七成車(chē)主心目中的理想續(xù)航應(yīng)達(dá)到500km

續(xù)航作為用戶(hù)最關(guān)注的新能源問(wèn)題之一，多大的續(xù)航里程才是用戶(hù)心目中的理想續(xù)航數(shù)呢？數(shù)據(jù)顯示，職場(chǎng)用戶(hù)普遍存在較強(qiáng)的續(xù)航焦慮感，對(duì)于理想續(xù)航的要求傾向于越長(zhǎng)越好，近7成用戶(hù)希望續(xù)航里程達(dá)到500km及以上。"掉電"作為脈脈站內(nèi)職場(chǎng)用戶(hù)最常提及的詞匯，也從側(cè)面驗(yàn)證了續(xù)航焦慮。

同時(shí)，關(guān)于理想續(xù)航里程這件事，男性用戶(hù)表現(xiàn)出了對(duì)極限的更加追求，而女性用戶(hù)則表現(xiàn)出了更加理性的期待，在各個(gè)里程段占比中均明顯低于男性用戶(hù)。

新能源車(chē)主復(fù)購(gòu)意愿極高，用過(guò)的都說(shuō)好

從整體用戶(hù)數(shù)據(jù)角度來(lái)看，超半數(shù)職場(chǎng)人表示出了對(duì)新能源汽車(chē)的焦慮，但同時(shí)，既有的新能源車(chē)主在復(fù)購(gòu)時(shí)對(duì)于新能源車(chē)表現(xiàn)出了極高的復(fù)購(gòu)意愿，高達(dá)96.43%，既有的混合動(dòng)車(chē)車(chē)主也同樣表現(xiàn)出了較高的購(gòu)買(mǎi)意愿，占比達(dá)到65.00%，這在一定程度上也反應(yīng)出了新能源汽車(chē)正在不斷收獲粉絲，未來(lái)可期。

用車(chē)成本低、綠色環(huán)保和牌照獲取方便是選擇新能源的首要因素

調(diào)研顯示，用戶(hù)之所以會(huì)考慮選擇新能源車(chē)，首要因素就是日常用車(chē)成本低，其次是環(huán)保，再次是牌照獲取更方便。同時(shí)，有補(bǔ)貼也是職場(chǎng)人選擇新能源車(chē)的重要因素。

牌照獲取更方便，是新能源汽車(chē)區(qū)別去傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的一大特點(diǎn)。此前乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)也顯示，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量主要集中于限牌城市，2020年上半年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最高的城市是北上廣深杭等，均為限牌城市。

購(gòu)車(chē)建議更相信專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)評(píng)，男性更信自己，女性更信家人朋友

作為一項(xiàng)重要的投資消費(fèi)或大額消費(fèi)，用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)前，往往會(huì)通過(guò)不同渠道尋求相關(guān)建議。區(qū)別于傳統(tǒng)媒體時(shí)代，用戶(hù)在信息獲取的渠道上更加豐富。數(shù)據(jù)顯示，今天的職場(chǎng)人在購(gòu)車(chē)建議這件事上，更傾向于相信專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)實(shí)驗(yàn)，"行不行，碰撞一下試試看"。也是正是用戶(hù)對(duì)于新能源車(chē)的續(xù)航和電池安全顧慮，促使新能源汽車(chē)銷(xiāo)售進(jìn)入了"不看廣告看療效"的時(shí)代。

同時(shí)，在購(gòu)車(chē)建議的獲取上不同性別和年齡段的用戶(hù)也表現(xiàn)出了不同的反應(yīng)，在專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)的評(píng)測(cè)之外，男性用戶(hù)更加傾向于進(jìn)行自我判斷，而女性用戶(hù)則表現(xiàn)更加傾向于聽(tīng)取家人或朋友的建議。在年齡段差異上，35歲以下的職場(chǎng)人更傾向于汽車(chē)媒體或汽車(chē)博主的推薦，而35歲以上的職場(chǎng)人則更加傾向于聽(tīng)取社區(qū)中的既有老車(chē)主評(píng)價(jià)。這在一定程度上對(duì)新能源汽車(chē)的品牌影響提出了更加精細(xì)化的要求。

記者/編輯、行政/HR對(duì)新能源車(chē)意向更高，醫(yī)護(hù)及銷(xiāo)售"不感冒"

在購(gòu)車(chē)意愿方面，不同職業(yè)方向的職場(chǎng)人也表現(xiàn)出了差異化的結(jié)果，記者/編輯/運(yùn)營(yíng)、行政/HR群體，對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)車(chē)意向更加強(qiáng)烈，政府機(jī)構(gòu)從業(yè)者、醫(yī)護(hù)行業(yè)從業(yè)者，以及銷(xiāo)售和商務(wù)群體則對(duì)新能源車(chē)表現(xiàn)出了更大的顧慮。不同崗位人群的購(gòu)車(chē)意愿，源自他們差異化的用車(chē)需求，公務(wù)員、醫(yī)護(hù)、銷(xiāo)售等職業(yè)隨時(shí)隨地出發(fā)，以及不確定的工作時(shí)長(zhǎng)等用車(chē)需求，極大增大了他們對(duì)于新能源汽車(chē)的顧慮。

近期，《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》正式公布，對(duì)于新能源汽車(chē)板塊帶來(lái)了極大的提振作用，政策面的傾斜也讓我們看到了未來(lái)新型能源汽車(chē)的中長(zhǎng)期發(fā)展前景，小鵬汽車(chē)、新寶駿、北京汽車(chē)等國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)車(chē)型也在不斷迭代升級(jí)。但是，對(duì)于新能源車(chē)市場(chǎng)發(fā)展而言，如何滿(mǎn)足職場(chǎng)人的續(xù)航需求、緩解職場(chǎng)人對(duì)電池安全的焦慮、切實(shí)解決充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的普及，仍然是新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中需要解決的問(wèn)題。