作為備受中國消費(fèi)者喜愛的車型,中型SUV對于相當(dāng)一部分的家庭來說都是剛需,其中大五座SUV空間大、舒適度高,更受城市家庭青睞。今年受到疫情的影響,消費(fèi)者們在選車時(shí)也更考慮經(jīng)濟(jì)性,因此價(jià)格比合資車型更為友好的自主品牌大五座SUV紛紛抓住機(jī)會開始突圍,銷量不斷攀升。那么,哪款自主品牌大五座SUV值得購買呢?小編今天挑選了今年關(guān)注較高的三款車型——傳祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7,對比家庭選車三要素:外觀、動(dòng)力、空間,看看哪一款的競爭力更強(qiáng)。

Round1:刷臉時(shí)代,誰能讓人過目不忘?

看臉的社會,顏值是“圈粉”的前提,汽車同樣如此。為了迎合年輕人的需求,不少車企在外觀設(shè)計(jì)上費(fèi)盡心思,現(xiàn)在不如一起看看傳祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7三款車在顏值方面的對比。

爭奇斗艷,造型要吸睛。外觀方面,傳祺GS8S前臉首次應(yīng)用傳祺家族“震天翼”格柵,鍍鉻格柵形如羽翼般根根分明,與矩陣式晶鉆全LED前大燈橫向銜接,配合日間行車燈和霧燈裝飾區(qū)域,強(qiáng)大氣場展現(xiàn)無遺,妥妥的“霸道總裁范”。尾部方面,雙“U”型隧道式LED尾燈設(shè)計(jì),極具辨識度,加上硬朗的后包圍,讓車尾更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。

哈弗H7在外觀設(shè)計(jì)上較為中規(guī)中矩,設(shè)計(jì)上沒有過于夸張激進(jìn)的元素。前臉方正有力的六邊形中網(wǎng)格柵,搭配兩側(cè)圓角矩形的霧燈區(qū)域,運(yùn)動(dòng)感特質(zhì)稍有欠缺。尾部方面,雙邊單出的扁平排氣孔設(shè)計(jì),加上較為圓潤的尾部造型,整體風(fēng)格較為穩(wěn)重、大氣。

WEY VV7在外觀設(shè)計(jì)上獨(dú)具特色,蜂窩造型的中網(wǎng)設(shè)計(jì),加上兩側(cè)的大燈和酷似獠牙的LED霧燈讓前臉極具辨識度。流暢的車身設(shè)計(jì)配上轎跑風(fēng)格的溜背式車尾,使它看起來與眾不同。

本次對比的三款車,外觀設(shè)計(jì)方面都有不少看點(diǎn),相較于哈弗H7,傳祺GS8S和WEY VV7更符合年輕后浪的氣質(zhì)。簡而言之,在當(dāng)今趨向棱角圓潤、追求時(shí)尚的汽車市場,傳祺GS8S在外觀設(shè)計(jì)上拿捏更精準(zhǔn),具備讓人過目不忘的首要條件,其硬朗運(yùn)動(dòng)的外觀,可謂讓人耳目一新,印象深刻。

Round2:駕駛體驗(yàn)?zāi)募覐?qiáng)?開啟三大件對決

SUV首要宜家,動(dòng)力夠用就行?未必。駕駛的激情與樂趣,就像生活里的一劑調(diào)味料,調(diào)節(jié)日常的乏味枯燥,帶給你一路上班的好心情。來看看傳祺GS8S、哈弗H7、WEY VV7這三款車型的三大件——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤,誰更出色一些。

動(dòng)力澎湃,操控更帶勁。傳祺GS8S搭載的是350bar高壓直噴技術(shù)的2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率252馬力,最大扭矩390牛·米,被行業(yè)內(nèi)稱為“自主最強(qiáng)2.0T”。哈弗H7和WEY VV7同樣搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),扭矩方面?zhèn)黛鱃S8S稍稍占優(yōu),而馬力方面,傳祺GS8S比哈弗H7和WEY VV7要高出25牛·米。同樣,油耗相比另外兩款車型都有優(yōu)勢。可見,傳祺GS8S動(dòng)力更強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性更高。

傳動(dòng)方面,傳祺GS8S匹配了愛信6速手自一體變速箱,哈弗H7和WEY VV7都搭載了7DCT濕式雙離合變速箱。在日常行駛中,愛信6AT變速箱在換擋速度上比另外兩款車型的濕式雙離合變速箱響應(yīng)要快,同時(shí),變速箱頓挫更小。

懸架系統(tǒng)方面,傳祺GS8S搭載了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架,歐系高性能底盤調(diào)校使傳祺GS8S擁有出色的行駛質(zhì)感,在扎實(shí)的底盤結(jié)構(gòu)和米其林輪胎的相互配合下,具有更好的機(jī)械抓地力,再加上精心的懸掛調(diào)校能時(shí)刻做出更為準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向,即使碰上雨水天氣也不用擔(dān)心出行安全。

哈弗H7搭載了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架,底盤優(yōu)秀扎實(shí),整車車身的通過性不錯(cuò)。操控方面,在日常駕駛中,車開起來非常靈活,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),過彎有信心。唯一不足的是,懸架的調(diào)校偏硬,對路面的反饋過濾不干凈,車行至顛簸路段時(shí)有點(diǎn)松散。

懸架系統(tǒng)方面,雖然WEY VV7也搭載了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架,但由于過硬的懸架調(diào)校,整車的行駛質(zhì)感比不上傳祺GS8S,當(dāng)經(jīng)過同一減震帶時(shí),傳祺GS8S車內(nèi)的顛簸感明顯比WEY VV7要小。另外,WEY VV7的方向盤略有虛位,不能迅速對駕駛者的動(dòng)作做出反應(yīng) ,但指向還是比較精準(zhǔn)的。

試駕過后,在實(shí)際駕控體驗(yàn)上,傳祺GS8S的表現(xiàn)明顯強(qiáng)于另外兩款車型,這離不開其從傳祺GS8傳承下來的“好底子”。再加上傳祺GS8S還擁有5級可調(diào)的USER(智能發(fā)動(dòng)機(jī)加速)自定義駕駛模式,可隨時(shí)根據(jù)復(fù)雜路況對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié),真正做到了人無我有,人有我優(yōu)。

Round3:空間要到位,舒適感也不能少?

作為中型SUV,比什么都不能忘了比空間,“大”是主流消費(fèi)者們的核心需求之一,其次,在擁有不錯(cuò)的空間基礎(chǔ)上,乘坐舒適感同樣不能少。

好大求全,空間要寬廣。在車身尺寸上,從下面的表格可以看出,傳祺GS8S的長4740mm、寬1910mm、高1775mm,哈弗H7和WEY VV7的長寬高分別為4715 mm *1925 mm *1718 mm、4760 mm *1931 mm *1655 mm,三車都擁有不俗的“身型”,總體差距并不大,WEY VV7在車身長度和寬度上雖略勝一籌,但車身高度是三者中最低的,值得表揚(yáng)的是傳祺GS8S領(lǐng)先的1775mm高度,與第二高的哈弗H7拉開了57mm的差距,乘坐體驗(yàn)明顯上升一個(gè)層次。

傳祺GS8S在不錯(cuò)的車身尺寸下,其在儲物空間方面的表現(xiàn)也十分優(yōu)秀,在設(shè)計(jì)之初便充分考慮使用物品的便利性和可操作性,滿足收納狂人喜愛的同時(shí)帶來賞心悅目的視覺感受。傳祺GS8S前排儲物空間劃分合理,中央的扶手箱可隨時(shí)為駕乘人員提供肘部支撐,而副駕駛席前方的手套箱也具有很好的私密性,哈弗H7和WEY VV7在扶手箱這樣的“大物件”上,可容納的空間比不上傳祺GS8S,兩者前排的儲物空間只能夠用,空間利用率不及傳祺GS8S。

后備箱方面,傳祺GS8S后備箱最大容積可達(dá)1774L,擁有同級領(lǐng)先的超大行李箱空間,而哈弗H7的后備箱最大容積為1232L,僅次于傳祺GS8S,WEY VV7是三者中最小的,僅為1164L,這主要受到溜背式車尾和車身高度的影響,明顯看出GS8S的空間實(shí)用性更出色,后備箱容積更大,利用率高,適合家庭出行。

除了空間要給力,乘坐的舒適感自然不能少,三者的第二排座椅坐墊面積偏大,無論是舒適度還是支撐性方面都非常到位,但哈弗H7和WEY VV7后排中間地板隆起的高度非常明顯,整體舒適性一般。經(jīng)過一番對比,傳祺GS8S還是勝在舒適性,其座椅采用壓力分散技術(shù)設(shè)計(jì),并且靠背角度可后調(diào)8°,讓乘坐者即使坐進(jìn)后排,雙腿完全能收放自如。

通過這場Battle,可以看出這三款車在空間方面的表現(xiàn)各有千秋,WEY VV7車身尺寸的優(yōu)勢較為明顯,而傳祺GS8S儲物空間表現(xiàn)要略勝一籌,儲物空間多,實(shí)用性強(qiáng)。在乘坐體驗(yàn)上,傳祺GS8S勝在舒適性,其座椅填充物軟硬適中,包裹性更強(qiáng)。

總結(jié):

經(jīng)過上面三輪的PK,三者之間的勝負(fù)已分,哈弗H7在外觀、空間上沒什么硬傷,動(dòng)力表現(xiàn)平平;WEY VV7的表現(xiàn)要優(yōu)于前者,別具一格的外觀設(shè)計(jì)加分不少,但在動(dòng)力方面相比傳祺GS8S卻是落入了下風(fēng)?？傮w而言,在大五座SUV市場,傳祺GS8S實(shí)力方面表現(xiàn)更為均衡,如果你被它硬核運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)和390T超強(qiáng)動(dòng)力所征服,把它列入你的購車名單里面非常適合。