對(duì)很多旅游愛好者，羅布泊一直是神秘地點(diǎn)的代名詞;而對(duì)于科研工作者，羅布泊是形勢(shì)嚴(yán)峻的保護(hù)區(qū)。這里環(huán)境惡劣，地勢(shì)復(fù)雜多變，被稱為“死亡之海”，同樣在這片區(qū)域，卻存在著珍貴的物種——野雙峰駝。

　　今年的隆冬之際，中國林科院森保所科研人員再次執(zhí)行巡護(hù)新疆羅布泊野駱駝國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的任務(wù)，主要目的就是開展對(duì)國家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物野雙峰駝的保護(hù)工作，此次巡護(hù)工作與往年稍有不同，因?yàn)檐囮?duì)內(nèi)加入了新的伙伴，就是剛剛上市的中歐合作全球新一代大皮卡—長安凱程F70，它的駕駛者是國內(nèi)知名的媒體人洪琦。

　　環(huán)境惡劣入隊(duì)也有高門檻

　　真正意義上的羅布泊，位于我國新疆的塔里木盆地東部，同時(shí)也是中國最大沙漠塔克拉瑪干沙漠的最東緣，因其空中俯視的特殊形狀，被譽(yù)為“地球之耳”。

　　難以想象的是，在上世紀(jì)40年代，羅布泊的湖水面積接近3000平方公里，曾是中國第二大內(nèi)陸湖。由于人口增加、塔里木河斷流，這里的湖水急速消失。如今羅布泊地區(qū)夏季最高氣溫大于40℃，冬季最低氣溫在-20℃以下，晝夜溫差巨大，時(shí)?？耧L(fēng)大作，8級(jí)以上的沙暴天氣也并不罕見。

　　地質(zhì)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜、追蹤野駱駝的路線無法預(yù)估，這樣的環(huán)境下人們的移動(dòng)完全需要依靠汽車才能完成。從科考隊(duì)的配置來看，豐田蘭德酷路澤和普拉多車系是最常見的車型，車輛可靠耐用，沙漠行駛動(dòng)力充足，同時(shí)油耗保持在合理水平，以便獲得更好的續(xù)航里程。

　　第一次作為科考用車出現(xiàn)在隊(duì)伍里的長安凱程F70，就是要和這些世界一流的越野車并肩作戰(zhàn)。中歐研發(fā)技術(shù)背景的長安凱程F70，VM2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具備充沛動(dòng)力、非承載車身帶來牢固結(jié)構(gòu)，博格華納智能四驅(qū)更是專業(yè)越野配置，80L大油箱1000公里超長續(xù)航能力解決長途巡護(hù)的顧慮，這些都是長安凱程F70“入隊(duì)”的硬指標(biāo)，也給參加此次科考活動(dòng)的科研人員帶來信心保證。

　　野駱駝數(shù)量稀少全球不到500峰

　　種種惡劣環(huán)境下，羅布泊被稱作“死亡之海”，充滿了種種神秘傳說，吸引著科研、探險(xiǎn)等不同目的的人們來此，感受自然的滄海桑田。

　　零星來到的人類只是匆匆的過客，羅布泊其實(shí)是一些野生動(dòng)物的家園。野雙峰駝就是其中之一。由于羅布泊地區(qū)是我國的原子彈試射區(qū)域，嚴(yán)格的軍管為野駱駝保留了生存空間。惡劣的環(huán)境減少了天敵和人類的侵?jǐn)_，無人區(qū)對(duì)野駱駝來說成為天然的保護(hù)屏障。

　　但是，因?yàn)榻┠炅_布泊地區(qū)的環(huán)境日益惡劣，水源不斷減少，導(dǎo)致野雙峰駝棲息地的植被不斷退化，野雙峰駝目前的生存環(huán)境愈發(fā)嚴(yán)峻。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前野雙峰駝種群的數(shù)量已經(jīng)不到500峰，隨時(shí)面臨滅絕的危機(jī)。這次科考的重要的目的一是對(duì)非法穿越行為巡查和驅(qū)逐，二是對(duì)野駱駝進(jìn)行觀察和記錄。

　　保護(hù)生態(tài)是每個(gè)人都應(yīng)該關(guān)注的事情，作為車企，更是應(yīng)該具備這樣的社會(huì)責(zé)任。在科研人員考慮綜合情況后，選擇了長安凱程F70作為工作用車，而長安凱程在得知此次科考需要穿越的道路和環(huán)境情況，也將其作為一項(xiàng)公益行動(dòng)，免費(fèi)提供巡護(hù)車輛長安凱程F70。熱愛公益的人和車企，為了保護(hù)野生雙峰駝工作的共同目的，可謂一拍即合。

　　路途多變，艱難程度超乎想象

　　此次巡護(hù)工作，主要地點(diǎn)在新疆野駱駝自然保護(hù)區(qū)的阿奇克谷地、庫木塔格沙漠的東緣北緣以及小泉溝幾處重要的水源地尋覓野雙峰駝的蹤跡并對(duì)其進(jìn)行觀察、記錄和救護(hù)。洪琦和動(dòng)保專家駕駛長安凱程F70從敦煌出發(fā)，與科考隊(duì)匯合。之后歷經(jīng)三壟沙、月球基地、沙湖、雅丹露營地，整個(gè)行程途徑上千公里。

　　羅布泊路況復(fù)雜，有壟狀或丘狀的雅丹地貌，基本還原月球表面的月球基地，同時(shí)在路途中因?yàn)殡S時(shí)需要追擊驅(qū)逐非法穿越者，以及離開既定路線追尋野駱駝的行蹤，會(huì)遇到沙路、亂石堆、土路等各種路況，為此次羅布泊巡護(hù)工作增加了不少難度。同行的越野車大多換上專業(yè)的越野輪胎，而讓洪琦感到欣慰的是，長安凱程F70原車就配備了佳通AT越野胎，省去了換胎的麻煩。

　　越野圈都知道，穿越無人區(qū)需要一輛可靠的越野車，同時(shí)還要帶足吃喝用住的裝備，以應(yīng)對(duì)任何可能出現(xiàn)的情況。實(shí)際上，科研用車同樣如此，洪琦此次除了自己和同事的必備生活物品，還需要攜帶全隊(duì)的水箱、油箱以及其他科研儀器，長安凱程F70身兼數(shù)職，負(fù)載半噸有余。

　　駱駝被稱為“沙漠之舟”，追尋野駱駝的蹤跡，穿越沙漠是必不可少的項(xiàng)目。對(duì)于一般車輛來說，半噸的負(fù)載在面對(duì)沙漠時(shí)會(huì)變成沉重的負(fù)擔(dān)，那天生承載能力就很強(qiáng)悍的長安凱程F70呢?

　　進(jìn)入沙漠不久，洪琦和科考隊(duì)員分別下車放氣，增加車胎的觸地面積。重新上車出發(fā)，長安凱程F70 2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，最大扭矩360牛·米，爆發(fā)力極佳的大扭力輸出，加上表現(xiàn)穩(wěn)定的四驅(qū)系統(tǒng)，洪琦駕駛長安凱程F70在沙漠中輕松跟上專業(yè)越野車的節(jié)奏。

　　巡護(hù)路程的重要一段位于龍城雅丹，這里的雅丹頂高815～820米，四壁陡峭亂石叢生，追尋野生雙峰駝足跡對(duì)車輛和巡護(hù)者都是非常艱難。地面遍布大大小小的碎石。顛簸才是常態(tài)。出發(fā)前，洪琦強(qiáng)調(diào)了一個(gè)細(xì)節(jié)，如果車輛過于顛簸，貨廂內(nèi)的油箱、水箱會(huì)碰撞最終發(fā)生泄漏。長安凱程F70的底盤是由雪鐵龍底盤大師打造，并由長安美國底特律研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，在碎石路段懸架可以很好的化解亂石帶來的沖擊。具備深厚功力的底盤一次次化解大小顛簸，最終保障了車內(nèi)人員的舒適和車后貨廂內(nèi)物資的安全。

　　經(jīng)過數(shù)天的行駛，千余公里的路途之后，洪琦再次領(lǐng)略到無人區(qū)的危險(xiǎn)生存環(huán)境，長安凱程F70不辱使命，圓滿完成巡護(hù)任務(wù)，為科研人員進(jìn)行野雙峰駝生存研究取得了大量珍貴的素材。

　　寫在最后：

　　優(yōu)秀的車企從來不止提供優(yōu)秀的產(chǎn)品，同樣具備更強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感。長安凱程F70以可靠的品質(zhì)在科考隊(duì)身后默默支持，其硬朗、耐久的體質(zhì)，更像另一種具備鋼鐵之軀的“沙漠之舟”。經(jīng)過了上千公里的長途跋涉，長安凱程F70最終與中國林科院森保所科研人員圓滿完成了任務(wù)。這樣的人文行動(dòng)，對(duì)于長安凱程F70來說，是全新的考驗(yàn)，也是產(chǎn)品力的最好展現(xiàn)。