日前，百年科技雜志《麻省理工科技評(píng)論》正式揭曉2019年“50家聰明的公司”榜單。此份榜單可謂巨頭搶眼，華為、百度、英特爾等大公司紛紛上榜。其中，百度因商用級(jí)無(wú)人駕駛微循環(huán)電動(dòng)車阿波龍而進(jìn)入榜單。

　　2018年7月4日，第二屆百度AI開發(fā)者大會(huì)上，李彥宏現(xiàn)場(chǎng)連線廈門金龍客車生產(chǎn)車間，直播第100輛阿波龍自動(dòng)駕駛小巴量產(chǎn)下線。僅用一年時(shí)間,李彥宏就實(shí)現(xiàn)了2017年立下的“量產(chǎn)無(wú)人車”flag,這讓李彥宏和他的百度無(wú)人車獲得了廣泛的認(rèn)可。

　　李彥宏曾表示：“自動(dòng)駕駛汽車不出事才是硬道理，很有可能因?yàn)槲覀兊囊粋€(gè)小錯(cuò)誤，導(dǎo)致整個(gè)中國(guó)的自動(dòng)駕駛創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展速度減緩，大家都會(huì)害怕，我們也會(huì)害怕”。事實(shí)證明，百度無(wú)人車經(jīng)得起檢驗(yàn)，截止至 2018 年 10 月底，阿波龍已經(jīng)安全行駛超過(guò) 1 萬(wàn)公里，服務(wù)超過(guò)一萬(wàn)人次，落地 20 個(gè)場(chǎng)景，到目前為止零事故率。

　　同時(shí)，阿波龍的商業(yè)化落地也逐步展開，在日本，百度與軟銀阿波龍被用于一些核電站內(nèi)部的人員接駁，也會(huì)用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送；北京世園會(huì)期間，阿波龍駛?cè)雸@區(qū)，為園區(qū)提供無(wú)人車接駁服務(wù)，即使沒有司機(jī)，也能讓乘客安全游園區(qū)。

　　李彥宏認(rèn)為，自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)了從0到1，未來(lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)從一到百、千、萬(wàn)，會(huì)在公園變成掃地車，會(huì)在碼頭變成運(yùn)貨車，會(huì)在各種各樣我們想得到的、想不到的場(chǎng)景中應(yīng)用。

　　如今，百度已全面擁抱人工智能，在無(wú)人駕駛領(lǐng)域也取得了突破性的發(fā)展，對(duì)于自動(dòng)駕駛的未來(lái)，我們可以持樂觀態(tài)度。

　　2019百度AI開發(fā)者大會(huì)即將于7月3日開幕，百度Apollo有望在大會(huì)上展現(xiàn)它在自動(dòng)駕駛路測(cè)領(lǐng)域的最新進(jìn)展和技術(shù)水平，我們拭目以待。