有車(chē)友說(shuō)要原地?zé)彳?chē)、要水溫90度才讓汽車(chē)開(kāi)始行使！我不認(rèn)同，明銳說(shuō)明書(shū)P111上面是這樣寫(xiě)的：怠速狀態(tài)下預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)使之達(dá)到工作溫度要等很長(zhǎng)時(shí) 詳細(xì)>>
原地?zé)彳?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)傷車(chē)
熱車(chē)的主要原因在于，車(chē)子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間停放，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油又流回發(fā)動(dòng)機(jī)下部之機(jī)油底殼內(nèi)。因此點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油缺乏潤(rùn)滑的狀況， 詳細(xì)>>
冷車(chē)原地?zé)彳?chē)方向盤(pán)抖動(dòng)
一會(huì)就好了。大神解答 詳細(xì)>>
關(guān)于三元催化的強(qiáng)技術(shù)貼――才知道必須原地?zé)彳?chē)30秒
想起來(lái)有個(gè)obd2模塊，手閑就連到3008上查看查看，結(jié)果發(fā)現(xiàn)三元催化的1號(hào)傳感器數(shù)據(jù)異常。上網(wǎng)惡補(bǔ)了關(guān)于三元催化氧傳感器的知識(shí)，發(fā)現(xiàn)一篇強(qiáng) 詳細(xì)>>
【河北石家莊CS75聯(lián)盟】冬季熱車(chē)怎樣最正確？ 原地?zé)彳?chē)不可取
那么冬季應(yīng)當(dāng)如何正確熱車(chē)呢？耐心看完以下說(shuō)明，或許您就會(huì)明白了： 1、為什么要熱車(chē)? [圖] 很多人知道要熱車(chē) 詳細(xì)>>
原地長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)是誤區(qū) 起步低速行駛即可
現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)”的問(wèn)題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒(méi)有必要的，是誤區(qū)。原來(lái)筆者樓下一個(gè)老司機(jī)，之前開(kāi)馬自達(dá)，現(xiàn)在開(kāi)A6L 詳細(xì)>>
原地?zé)彳?chē)怠速不回落到800怎么回事原來(lái)幾分鐘就自動(dòng)回落了！
現(xiàn)在打火就這樣10多分鐘或者再長(zhǎng)時(shí)間也不自動(dòng)落回800，但熄火再重新打直接就800了不抖了聲音也都正常了！或者直接開(kāi)一會(huì)也只停車(chē)就直接好落回 詳細(xì)>>
長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)既費(fèi)油又毀發(fā)動(dòng)機(jī)
提起“熱車(chē)”，也許大多數(shù)司機(jī)都會(huì)不屑一顧。熱車(chē)誰(shuí)不會(huì)�。咳欢�，很多司機(jī)還真的不會(huì)熱車(chē)。生平見(jiàn)過(guò)的最讓人“佩服”的是一個(gè)司機(jī)開(kāi)一輛嶄新的桑 詳細(xì)>>
科帕奇冷車(chē)啟動(dòng)必須原地怠速熱車(chē)嗎？
科帕奇冷車(chē)啟動(dòng)后必須原地怠速熱車(chē)嗎？ 詳細(xì)>>
原地長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)是誤區(qū) 談發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)
我相信現(xiàn)在很多朋友還在對(duì)于“是否應(yīng)該長(zhǎng)時(shí)間原地怠速熱車(chē)”的問(wèn)題進(jìn)行爭(zhēng)論，這是沒(méi)有必要的，是誤區(qū)。原來(lái)我家樓下一個(gè)老司機(jī)，原來(lái)開(kāi)馬自達(dá)，現(xiàn)在開(kāi) 詳細(xì)>>
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