什么是ABS？這個(gè)詞在摩托車行業(yè)很常見(jiàn)。其實(shí)ABS就是anti-lock braking system，也是antilock brake system的簡(jiǎn)稱。如果ABS能夠追溯到1929年，那么我們會(huì)發(fā)現(xiàn)最早的類ABS設(shè)備是在飛機(jī)上使用的。當(dāng)時(shí)為了在飛機(jī)降落時(shí)減速，采用了純機(jī)械的防死鎖系統(tǒng)。

　　使用這套系統(tǒng)可以有效提升剎車效果，據(jù)說(shuō)可以提升30%的剎車效果。對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，沒(méi)必要慢慢加大剎車來(lái)尋找最大的制動(dòng)力，把所有的剎車都用上就OK了，而且還能防止爆胎。

　　接下來(lái)，讓我們談?wù)勀ν熊嚒?ABS的發(fā)展非常迅速。 1950年前后，世界上第一個(gè)量產(chǎn)的安裝在摩托車上的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了，它就是Maxaret。該系統(tǒng)與前面提到的飛機(jī)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)類似，采用了飛輪的機(jī)械設(shè)計(jì)，唯一的改進(jìn)是系統(tǒng)重量減輕了很多，只有4.7磅。

　　ABS實(shí)際上在1958年就用在了摩托車上，在此之前它已經(jīng)用在了飛機(jī)上。當(dāng)時(shí)，英國(guó)道路研究實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始在摩托車上進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)時(shí)的結(jié)論是這個(gè)系統(tǒng)很適合摩托車，因?yàn)槟ν熊嚨膬蓚€(gè)輪子很容易打滑。

　　如果摩托車采用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，好處多多，比如減少制動(dòng)距離，減少濕滑路面的危險(xiǎn)性，還能有效避免打滑等問(wèn)題。這個(gè)試驗(yàn)雖然有前途，但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有用于量產(chǎn)，只是用在一些卡車、賽車、轎車上。當(dāng)時(shí)英國(guó)的JESEN FF是第一款將Maxaret列為標(biāo)準(zhǔn)配置的商用跑車，被譽(yù)為當(dāng)年全球最安全的跑車。

　　然后ABS一直這樣發(fā)展到1970年，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，ABS也有了很大的進(jìn)步和發(fā)展。許多制造商已將機(jī)械式ABS 改為電子設(shè)計(jì)。

　　當(dāng)時(shí)很多車都采用了電子ABS，比如克萊斯勒的Sure Brake、福特的Sure-Track、通用汽車的Trackmaster。當(dāng)時(shí)NISSAN的EAL（Electro Anti-lock System）是日本第一家使用電子ABS的廠商。

　　ABS的使用得到了推廣，但一直沒(méi)有作為組件銷售。直到1978 年，美國(guó)的BOSCH 才供應(yīng)和生產(chǎn)ABS 作為組件。 1985年，BOSCH ABS被美國(guó)汽車制造商選用。從此，ABS成為各大汽車的安全配置。

　　早期的摩托車雖然也使用了ABS，但只是試驗(yàn)車，真正量產(chǎn)的摩托車很少使用ABS。寶馬生產(chǎn)了一款名為K100 的汽車，配備了電子ABS。后來(lái)YAMAHA在1993年推出了GTS1000和HONDA ST1100，都是帶ABS的量產(chǎn)車，但是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的ABS很重很大，用在車上沒(méi)有問(wèn)題，但是輕體積和重量給摩托車帶來(lái)了很大的負(fù)擔(dān)，不減小體積和重量很難用在輕型摩托車上。

　　ABS的開(kāi)發(fā)難度很大。經(jīng)過(guò)幾代人的更替，ABS的體積越來(lái)越小，越來(lái)越輕，以提高摩托車的安裝可能性。 2009年BOSCH發(fā)布的ABS 9M，就是針對(duì)摩托車的。開(kāi)發(fā)的微型ABS，前幾代ABS重量為6kg，而本系統(tǒng)僅重700g。

　　隨之而來(lái)的是歐洲的一項(xiàng)新規(guī)定，就是強(qiáng)制要求摩托車安裝ABS系統(tǒng)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)歐洲的研究表明，摩托車非常危險(xiǎn)，幾乎是開(kāi)車危險(xiǎn)的十倍。如果使用ABS，事故率將降低近60%。最終歐盟決定，對(duì)于125cc以上的新車型，2016年注冊(cè)發(fā)布的車型，強(qiáng)制安裝ABS，2017年全面安裝ABS。另外，125cc以下的車款可選擇加裝ABS或前后聯(lián)動(dòng)煞車（CBS）。

　　ABS給騎手帶來(lái)了很多好處，ABS的存在遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了很多人的剎車技能。畢竟，并不是所有的騎手都接受過(guò)專業(yè)的剎車技術(shù)訓(xùn)練。了解了ABS之后，廣大車友是不是對(duì)ABS有了期待呢？筆者建議可以的話還是選擇ABS。對(duì)于沒(méi)有ABS 的汽車，你應(yīng)該注意你的速度。不要一路踩剎車。理論上高速制動(dòng)也能達(dá)到ABS的效果，只是難度稍大。