能否通俗易懂地解釋離合器原理

離合器原理其實(shí)不難懂。

離合器安裝在汽車發(fā)動機(jī)和變速箱之間,主要作用是實(shí)現(xiàn)動力的分離和結(jié)合。發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過飛輪和壓盤與從動盤接觸面的摩擦力傳給從動盤,從而傳遞動力。

當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板,分離軸承推動膜片彈簧,讓壓盤離開從動盤,動力傳遞中斷;松開踏板,膜片彈簧靠自身彈性使離合器摩擦盤壓到飛輪上,動力重新傳遞。

離合器結(jié)構(gòu)包括主動部分,像飛輪、壓盤和離合器蓋等;從動部分,有從動盤和從動軸;壓緊機(jī)構(gòu)由壓緊彈簧組成;操縱機(jī)構(gòu)包含離合器踏板和分離拉桿等部件。

離合器類型多樣,電磁離合器靠控制線圈通斷電來接合與分離;磁粉離合器不通電時磁粉松散,通電結(jié)合;摩擦離合器應(yīng)用廣泛,由主動、從動、壓緊和操縱四部分構(gòu)成;液力離合器用流體作傳動介質(zhì),能吸收振動和沖擊。

離合器在汽車運(yùn)行中很關(guān)鍵。能讓汽車平穩(wěn)起步,駕駛員順利掛擋,逐漸松踏板,讓牽引力克服起步阻力。還能實(shí)現(xiàn)平順換擋,換擋前踩踏板中斷動力,讓新?lián)跷积X輪同步。也能防止傳動系過載,緊急制動時避免傳動系統(tǒng)承受過大慣性力矩。

整車上,離合系統(tǒng)分操縱系統(tǒng)和離合器。操縱系統(tǒng)有桿式、拉鎖式和液壓式。桿式傳動效率低、布置難、空間大、踏板行程大,應(yīng)用局限大。拉鎖式空間布置靈活,但傳遞效率不高、壽命短,在微型和輕型機(jī)動車上用得多。乘用車基本用液壓式,傳動效率高,離合器結(jié)合更柔和,還分半液壓式和全液壓式,主要區(qū)別在分離軸承驅(qū)動方式上。

離合器總成包含離合器從動盤總成和離合器蓋總成。從動盤總成里主要是摩擦片,離合器蓋里主要是膜片彈簧。踩下離合器踏板,分離軸承壓膜片彈簧實(shí)現(xiàn)動力切斷;松開踏板,膜片彈簧因自身彈性讓摩擦盤與飛輪接合,傳遞動力

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