問(wèn)

能否通俗易懂地解釋離合器原理

離合器原理其實(shí)不難懂。

離合器安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間,主要作用是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的分離和結(jié)合。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過(guò)飛輪和壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦力傳給從動(dòng)盤(pán),從而傳遞動(dòng)力。

當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板,分離軸承推動(dòng)膜片彈簧,讓壓盤(pán)離開(kāi)從動(dòng)盤(pán),動(dòng)力傳遞中斷;松開(kāi)踏板,膜片彈簧靠自身彈性使離合器摩擦盤(pán)壓到飛輪上,動(dòng)力重新傳遞。

離合器結(jié)構(gòu)包括主動(dòng)部分,像飛輪、壓盤(pán)和離合器蓋等;從動(dòng)部分,有從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)軸;壓緊機(jī)構(gòu)由壓緊彈簧組成;操縱機(jī)構(gòu)包含離合器踏板和分離拉桿等部件。

離合器類(lèi)型多樣,電磁離合器靠控制線圈通斷電來(lái)接合與分離;磁粉離合器不通電時(shí)磁粉松散,通電結(jié)合;摩擦離合器應(yīng)用廣泛,由主動(dòng)、從動(dòng)、壓緊和操縱四部分構(gòu)成;液力離合器用流體作傳動(dòng)介質(zhì),能吸收振動(dòng)和沖擊。

離合器在汽車(chē)運(yùn)行中很關(guān)鍵。能讓汽車(chē)平穩(wěn)起步,駕駛員順利掛擋,逐漸松踏板,讓牽引力克服起步阻力。還能實(shí)現(xiàn)平順換擋,換擋前踩踏板中斷動(dòng)力,讓新?lián)跷积X輪同步。也能防止傳動(dòng)系過(guò)載,緊急制動(dòng)時(shí)避免傳動(dòng)系統(tǒng)承受過(guò)大慣性力矩。

整車(chē)上,離合系統(tǒng)分操縱系統(tǒng)和離合器。操縱系統(tǒng)有桿式、拉鎖式和液壓式。桿式傳動(dòng)效率低、布置難、空間大、踏板行程大,應(yīng)用局限大。拉鎖式空間布置靈活,但傳遞效率不高、壽命短,在微型和輕型機(jī)動(dòng)車(chē)上用得多。乘用車(chē)基本用液壓式,傳動(dòng)效率高,離合器結(jié)合更柔和,還分半液壓式和全液壓式,主要區(qū)別在分離軸承驅(qū)動(dòng)方式上。

離合器總成包含離合器從動(dòng)盤(pán)總成和離合器蓋總成。從動(dòng)盤(pán)總成里主要是摩擦片,離合器蓋里主要是膜片彈簧。踩下離合器踏板,分離軸承壓膜片彈簧實(shí)現(xiàn)動(dòng)力切斷;松開(kāi)踏板,膜片彈簧因自身彈性讓摩擦盤(pán)與飛輪接合,傳遞動(dòng)力

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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