老年代步車亂象整治需多管齊下。

生產(chǎn)源頭要嚴格管控，按照國家《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，嚴禁新增低速電動車產(chǎn)能，禁止生產(chǎn)銷售無資質(zhì)、無標準的老年代步車，把控好安全關(guān)和質(zhì)量關(guān)。

駕駛?cè)说谩昂细瘛?，要出臺相關(guān)法規(guī)，明確駕駛老年代步車必須取得相應(yīng)駕駛證，還有交通事故后的責(zé)任認定標準。

要重視老年人出行難的問題，相關(guān)部門建立方便老年人出行的綜合交通體系，完善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施。比如龍南大隊織牢“部署網(wǎng)”，加大整治老年代步車交通違法行為。會昌多措并舉全面治理，車管民警要求銷售方規(guī)范銷售，交警采取定點檢查與路面巡查結(jié)合，重點檢查老年代步車，查處交通違法行為。

“冬春攻防”行動通過抓摸排調(diào)研，促精準施策，全覆蓋起底排查，全過程宣傳引導(dǎo)，全方位聽取民意。抓組織推動，促工作落實，高位統(tǒng)籌推動，高標組織推進，高效狠抓落實。

還可借鑒其他省份做法，對老年代步車設(shè)置過渡期，進行牌照管理，限定使用人員年齡和車速，并在規(guī)定車道行駛。多方位開展宣傳引導(dǎo)，讓群眾了解規(guī)定和風(fēng)險隱患，自覺選擇合法交通工具出行，積極開展專項整治。

總之，整治老年代步車亂象需要各方共同努力，才能讓老年代步車不再“任性”，保障道路交通安全。