加滿一箱油多花 6 元不是普遍現(xiàn)象。

從過往的油價(jià)調(diào)整情況看，雖然有時(shí)車主加滿一箱容量 50 升的油會(huì)多花 6 元左右，比如 2022 年 11 月 7 日和 2023 年 7 月 12 日的調(diào)價(jià)，但這并非每次都如此。

油價(jià)的調(diào)整受多種因素影響，像國際原油走勢、OPEC+組織的減產(chǎn)計(jì)劃、地緣局勢、美聯(lián)儲(chǔ)加息政策等。

比如 OPEC+組織正式實(shí)施減產(chǎn)計(jì)劃，中東地緣局勢不確定性導(dǎo)致能源供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)上升，會(huì)推動(dòng)油價(jià)上漲；而美聯(lián)儲(chǔ)加息，原油需求遭看空等，則會(huì)限制油價(jià)漲幅。

在計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)先抑后揚(yáng)或震蕩上行等不同情況，都會(huì)影響國內(nèi)成品油零售限價(jià)的調(diào)整幅度。有時(shí)可能只是小幅上調(diào)，車主加滿一箱油的花費(fèi)增加不多；有時(shí)則可能調(diào)整較大。

此外，不同標(biāo)號的汽油和柴油，價(jià)格調(diào)整幅度也會(huì)有所不同。

展望未來，下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)概率較大。像沙特堅(jiān)定推進(jìn)單獨(dú)的額外減產(chǎn)，美國夏季燃油消費(fèi)高峰期仍在延續(xù)，亞洲經(jīng)濟(jì)和需求前景被看好等因素，都可能促使油價(jià)繼續(xù)上漲。但具體的調(diào)價(jià)情況，還需根據(jù)當(dāng)時(shí)的國際油價(jià)等多種因素綜合判斷。