想要提高康明斯發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，您可以這么做。

首先，在技術(shù)方面，可利用電控高壓共軌技術(shù)、增壓中冷技術(shù)、改良進(jìn)氣道與燃燒室和先進(jìn)后處理技術(shù)等，像東風(fēng)康明斯的 ISDe、ISLe 系列電控發(fā)動機(jī)就綜合應(yīng)用了這些，實(shí)現(xiàn)了節(jié)油和環(huán)保的突破。

其次，停缸技術(shù)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。它能在特定工況下讓選定氣缸的發(fā)動機(jī)氣門不工作，降低泵氣損失和摩擦功，優(yōu)化燃燒，還能讓仍在工作的氣缸有更高排氣溫度，保持后處理系統(tǒng)在高溫狀態(tài)，降低氮氧化物排放。

還有 EBP 節(jié)油開關(guān)，要根據(jù)空載、半載、滿載等不同情況正確選擇駕駛模式。比如載貨車車貨總重，空載小于 15 噸，半載在 15 噸到 25 噸之間，滿載大于 25 噸；牽引車車貨總重，空載小于 20 噸，半載在 20 噸到 30 噸之間，滿載大于 30 噸。操作時(shí)，向上按是空載駕駛模式，保持中間是半載駕駛模式，向下按是滿載駕駛模式。

另外，對于康明斯 2.0 高效內(nèi)燃機(jī)，通過對發(fā)動機(jī)硬件的技術(shù)改進(jìn)和整車的一體化優(yōu)化能提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

最后，在日常使用中，要注意一些節(jié)油小妙招。比如柴油要純化，先沉淀過濾，定期清洗或更換過濾器。還要清除積炭，避免機(jī)器超負(fù)荷工作，保持合適的水溫，以及定期檢查、及時(shí)維修，不要讓機(jī)器帶病工作。