駿捷Cross改裝懸掛系統(tǒng)需要注意以下這些方面。

首先是彈簧的選擇，彈簧強度和長短很關鍵，因為它是懸掛系統(tǒng)的核心，前后彈簧強度決定車子動態(tài)平衡。運動型彈簧能降低車身約35mm，彈性系數(shù)提升30%，增強抗傾側(cè)力和過彎極限。若更換彈簧后車身降低25mm內(nèi)、強度增加15%內(nèi)，可沿用原裝減震器，能省錢且保持乘坐舒適感，否則要換匹配的減震器，以充分發(fā)揮系統(tǒng)性能。彈簧和減震器作用要平衡，當彈簧作用大，減震器減震功能無法發(fā)揮，減震作用大則影響彈簧緩沖效果且降低減震器壽命。

其次，不要為了炫酷拼命降低車身，過低車身影響減震器、彈簧和懸掛關節(jié)壽命，還可能破壞懸掛應有特性。除非有很多時間測試和調(diào)校，否則建議買適配車型的懸掛套裝，套裝有適配彈簧和高阻尼值減震器，高檔的還有多種調(diào)節(jié)功能。

再者，注意搭配，車身降低超5cm或彈簧硬度增加超20%，必須一起更換減震器，硬的減震器配硬彈簧，車重決定彈簧硬度。注意平衡，喜歡高速駕駛和越野運動的車主，選阻尼大、操控好的減震器，改裝前想好需求，在舒適和操控間找平衡。

還要注意產(chǎn)品，選品質(zhì)好的品牌，從系列產(chǎn)品中選合適規(guī)格型號，好的減震器要有高精度柱栓、良好油封、高品質(zhì)阻尼油、氣室設計和可調(diào)高度設計。

總之，改裝懸掛系統(tǒng)要綜合考慮這些因素，才能達到理想效果。