特斯拉全系大漲價對其銷量的影響有限。

特斯拉客戶主要是中高收入人群，他們更看重品牌和技術(shù)創(chuàng)新而非價格。其品牌地位和口碑深入人心，社會認(rèn)可度高，產(chǎn)品線豐富，有 Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 等系列供選擇。

但漲價也可能產(chǎn)生一些影響，部分消費者可能因價格變高轉(zhuǎn)向其他便宜品牌，全球經(jīng)濟不穩(wěn)定和新冠疫情等因素也會讓消費者購買高價電動汽車更謹(jǐn)慎。

然而，特斯拉漲價也有原因。馬斯克曾宣布調(diào)整價格以提高盈利能力和滿足市場需求，物流和供應(yīng)鏈成本增加也是因素之一。今年以來，特斯拉多次降價導(dǎo)致毛利率下滑，第三季度跌至 17.9%，創(chuàng)四年新低，凈利潤也下降。

隨著改款 Model 3 和 Model Y 推出，市場需求增加，工廠產(chǎn)能告急，供不應(yīng)求導(dǎo)致價格上漲。新款上市拉動需求，此前已對部分車型漲價，業(yè)內(nèi)早有預(yù)料。

特斯拉一直堅持成本定價策略，但目前更多參考供需關(guān)系。漲價消息傳出后，全國訂單激增，單日新增訂單達 5000 輛左右。銷售炒熱漲價氛圍，通過小幅漲價促使觀望消費者下單，還推出引薦下單、試駕優(yōu)惠活動。

但漲價存在非忠實粉絲流失風(fēng)險，行業(yè)競爭加劇，后續(xù)不排除權(quán)益放大和定價下調(diào)。特斯拉近一個月可能完成連續(xù) 4 次漲價，原因是供不應(yīng)求導(dǎo)致成本上升，或是借提高售價增加整車毛利率。漲價刺激了持幣觀望消費者，給了特斯拉繼續(xù)漲價的信心。