美系緊湊型車在銷量排行中的競(jìng)爭(zhēng)力整體表現(xiàn)有一定起伏。

就美國(guó)市場(chǎng)而言，前三個(gè)季度整體銷量增長(zhǎng)不錯(cuò)，緊湊型轎車增長(zhǎng)達(dá) 22%，但美國(guó)品牌在激烈競(jìng)爭(zhēng)中大多淘汰出局，僅剩雪佛蘭博爾特在堅(jiān)持。比如 2021 年前三季度，緊湊型轎車銷量近 104 萬(wàn)輛，占總市場(chǎng)份額 8%，其中雪佛蘭博爾特是增長(zhǎng)最大的。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2021 年 12 月美系緊湊型車中，英朗以 23750 輛的銷量排第 1，表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比雖下降但環(huán)比增長(zhǎng)?？启敐梢?12598 輛排第 2，威朗以 6753 輛排第 3。此外，微藍(lán) 6、福睿斯銷量漲勢(shì)明顯。

再看長(zhǎng)期銷量表現(xiàn)，如 2021 年度 1 - 10 月，凱迪拉克 CT5 累積銷量近 5 萬(wàn)輛，雪佛蘭科魯澤超過(guò) 5 萬(wàn)輛。2023 年合資緊湊轎車銷量排名中，雪佛蘭科魯澤排名第七，累計(jì)零售銷量達(dá)到 120395 輛，別克威朗排名第十，累計(jì)零售銷量達(dá)到 112821 輛。

總體來(lái)說(shuō)，美系緊湊型車在銷量排行中，部分車型如英朗、科魯澤等有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，但也面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。一些車型通過(guò)高性價(jià)比、優(yōu)惠政策等方式來(lái)提升銷量，部分車型則憑借品牌影響力和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)占據(jù)一定市場(chǎng)份額。