十萬元左右的敞篷車安全性怎樣?

十萬元左右的敞篷車安全性其實是有保障的。

雖說敞篷車沒了硬質(zhì)車頂,看似不安全,實際并非如此。

五菱宏光MINI EV這樣的軟頂敞篷車,在結(jié)構(gòu)設(shè)計上有不少強化措施。比如從車身正面看,防撞梁和A柱立板位置強度都加強了,A柱內(nèi)部會用更高標準熱成型鋼滿足頂壓法規(guī)。

側(cè)面碰撞時,因少了B柱,所以很多敞篷車配備能覆蓋頭部的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾,降低頭部受傷風險。

而且敞篷車都有防翻滾保護系統(tǒng),像座椅后方凸起的半圓形區(qū)域就是防護桿,它和強化的A柱配合能形成保護籠,減少乘客傷害。

另外,為提升操控性,敞篷車會強化底盤,比如加強化套件、穩(wěn)定桿等。

美國IIHS的統(tǒng)計顯示,雙門敞篷車比雙門硬頂車更安全。像奧迪A5敞篷車,門板有更粗壯防撞梁,底盤有加強措施,A柱用更厚更高標準熱成型鋼,還有能有效保護頭部的充氣簾。

總之,十萬元左右的敞篷車在一系列強化和安全配置下,安全性不用擔心。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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