日韓SUV在亞洲市場占有率高于歐洲SUV的原因主要有以下幾點。

首先，日系SUV進入市場更早，布局更快。像CR-V在2000年左右就以進口方式進入中國，2004年正式國產(chǎn)，且很快成為銷冠，而德系代表途觀2010年才國產(chǎn)。并且日系緊湊、小型、中型SUV產(chǎn)品線豐富，早已站穩(wěn)市場，德系則相對較晚補足產(chǎn)品線。

其次，日系SUV保值率更高。小型SUV中，本田XR-V和繽智保值率高；緊湊SUV中，本田CR-V、日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4榮放保值率出色；中型SUV中，豐田漢蘭達優(yōu)勢明顯。在疫情影響下，消費者購車更傾向保值率高的車型。

另外，從整體汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢來看，日韓汽車產(chǎn)業(yè)競爭歷經(jīng)低、中、高層次階段。在發(fā)展過程中，遵循比較優(yōu)勢規(guī)律，重視技術(shù)學習、消化吸收和再創(chuàng)新，形成自主開發(fā)能力。同時，積極參與國際競爭，提升產(chǎn)品競爭力。政府在適當階段給予正確政策，營造有利環(huán)境。

在SUV具體車型對比中，韓系SUV也有其優(yōu)勢。比如起亞智跑Ace在外觀上更具時尚感與硬朗感，空間更大更富余，動力方面，其2.0L發(fā)動機動力輸出給力且燃油經(jīng)濟性佳，配置上智能化程度高。

在進口中型SUV的動力操控評比中，日系豐田RAV4 2.5 Hybrid 4WD行路表現(xiàn)平穩(wěn)舒適，乘適性佳；韓系起亞獅跑X-Line 4WD運動調(diào)性足，操控有特色。

總之，日系SUV憑借更早的市場布局、高保值率等因素，韓系SUV在具體車型對比中展現(xiàn)出多方面優(yōu)勢，使得日韓SUV在亞洲市場占有率高于歐洲SUV。