華泰圣達菲 2.7 的操控性整體表現(xiàn)不錯。

它配備了 2.7 升 V6 全鋁制韓國原裝發(fā)動機，在高中低各級轉(zhuǎn)速下都能有明顯的強勢輸出，爬坡、過溝都較為輕松。

全輪四驅(qū)系統(tǒng)（AWD）能自動分配前后軸之間的動力，倍差速裝置能確保在不利路面條件下實現(xiàn)最佳扭矩分配。

圣達菲的懸掛和底盤調(diào)校討人喜歡，懸掛有韌性，能支撐較猛烈的轉(zhuǎn)彎。其采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿獨立懸架，即便在起伏路面也能保持良好的貼地性。

此外，圣達菲還配備了一系列提升操控的配置，比如 ABS 剎車防抱死系統(tǒng)配合 TSC 制動牽引力控制系統(tǒng)，在高速急剎和轉(zhuǎn)彎時車輛不會跑偏或側(cè)滑，能保證車身在任何情況下的穩(wěn)定性。

但也有車主反映其操控感受方面表現(xiàn)一般，可能是相對一些操控性能更出色的車型而言。

總的來說，華泰圣達菲 2.7 在操控性方面有其優(yōu)勢，能滿足多數(shù)消費者的日常駕駛和一定程度的越野需求。