極氪 001 四驅(qū)系統(tǒng)的性能相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，電機(jī)性能強(qiáng)勁，參數(shù)提升到 580kW、810Nm，零百加速僅需 3.5 秒，實(shí)測(cè)最好成績(jī) 3.69 秒，0-400m 加速僅用 11.11 秒，撞線車速 219km/h，達(dá)到超跑級(jí)別。加速踏板調(diào)校舒適，每次起步和加速超車反饋都干脆迅速。

制動(dòng)性能上，即便升級(jí)了輪胎，100-0km/h 最短制動(dòng)距離為 38.55 米，連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性良好，但對(duì)于這樣的加速和車重，還有提升空間。

操控性表現(xiàn)不錯(cuò)，空氣懸架和 CDC 是加分項(xiàng)。不同駕駛模式下底盤特性差異明顯，城市代步選舒適或經(jīng)濟(jì)模式能化解路面顛簸，高速道路切換到運(yùn)動(dòng)模式阻尼變硬，貼服路面更好。在金卡納賽道體驗(yàn)中雖有轉(zhuǎn)向不足趨勢(shì)，但整體動(dòng)態(tài)有運(yùn)動(dòng)感，橫向支撐不錯(cuò)，車尾不拖沓。

續(xù)航方面，高速能耗表現(xiàn)一般，CLTC 續(xù)航高速折扣率約 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。但補(bǔ)能效率有提升，普通 1000V/200kW 快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%。

智駕部分沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)成熟，車道保持居中穩(wěn)定，變道時(shí)機(jī)選擇合理，自動(dòng)切換匝道時(shí)會(huì)根據(jù)彎道曲率逐漸降速，符合駕駛員邏輯。

極氪 001 的四驅(qū)系統(tǒng)能夠靈活適應(yīng)各種駕駛條件。在經(jīng)濟(jì)模式下，為節(jié)省能源，前電機(jī)會(huì)被斷開，只有后電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，超車時(shí)前電機(jī)迅速介入，超車完成前電機(jī)自動(dòng)斷開，保持節(jié)能效果。正常行駛時(shí)，車輛自動(dòng)選擇最佳驅(qū)動(dòng)方式，確保最佳燃油效率和駕駛體驗(yàn)。此外，還有智能動(dòng)態(tài)控制功能，根據(jù)路面狀況和駕駛需求實(shí)時(shí)調(diào)整，提供更平穩(wěn)安全的行駛。

7 月 11 日極氪智能科技發(fā)布創(chuàng)新技術(shù)成果，全新推出的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)和智能防滑系統(tǒng)，讓極氪 001 實(shí)現(xiàn)高性能和長(zhǎng)續(xù)航兼顧，提升整車操控與安全性能。新款極氪 001 四驅(qū)版本，在電池容量不變的情況下，性能提升的同時(shí)續(xù)航里程還提升了 49km（CLTC 工況）。結(jié)合試駕，在極端工況下，新款極氪 001 四驅(qū)版本續(xù)航里程能輕松覆蓋 450km 左右。

800V 平臺(tái)讓充電速度加快，工作效率提升。在 0-100km 加速測(cè)試中，極氪 001 四驅(qū)雖總功率和總扭矩略勝一籌，官方零百加速成績(jī)比智己 LS6 快 0.18 秒，但同場(chǎng)實(shí)測(cè)最佳成績(jī)均為 3.69 秒。在反復(fù)加速過程中，二者都有極高的穩(wěn)定輸出。在 100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試中，智己 LS6 比選裝馬牌 PC6 輪胎的極氪 001 成績(jī)略有優(yōu)勢(shì)。