問

該平臺(tái)如何影響極氪 001 的性能

極氪 001 所依托的平臺(tái)對其性能產(chǎn)生了多方面的積極影響。

首先是基于型號(hào)牽引策略正向開發(fā)的鋼鋁混合車型平臺(tái)，綜合剛度達(dá) 40000 Nm/deg，前部和后部采用鋁材質(zhì)保證輕量化降低電耗，中部采用鋼材質(zhì)提高碰撞安全性。

在電池方面，極氪 001 電池容量 100kWh，NEDC 續(xù)航里程最高 712 公里，30 分鐘 SOC 可從 10%充至 80%，打破里程焦慮。其使用的 Ni55+單晶高壓電芯為 NCM523 方案，雖能量密度不如高鎳，但在保證性能的同時(shí)安全性好。為彌補(bǔ)能量密度不足，采用提高工作電壓和 CTP 技術(shù)，使能量密度達(dá)國內(nèi)第一梯隊(duì)水平，快充能力也不錯(cuò)，能實(shí)現(xiàn)充電 5 分鐘續(xù)航 120km。

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，盡管電機(jī)供應(yīng)商有變更，但威睿是吉利旗下專門從事相關(guān)開發(fā)制造銷售的子公司。判斷電機(jī)優(yōu)劣要看效率、扭矩、功率及體積等。

操控性上，極氪 001 FR 搭載 ZVC 極氪扭矩矢量控制這一黑科技，可實(shí)時(shí)監(jiān)測電機(jī)轉(zhuǎn)速精準(zhǔn)分配扭矩。

未來極氪車型會(huì)有更好表現(xiàn)，如極氪 001 FR 搭載 800V 碳化硅平臺(tái)、全球首發(fā)極充 V3 充電樁、8295 座艙芯片及衛(wèi)星通聯(lián)功能等，這些都將提升性能與能效。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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