極氪001 后驅(qū)版和四驅(qū)版主要有以下區(qū)別。

動力方面，四驅(qū)版動力強(qiáng)勁，系統(tǒng)綜合功率達(dá) 580 千瓦，扭矩 810 牛米，百公里加速 3.5 秒，還有多種駕駛模式，像雪地、沙地、越野模式能應(yīng)對復(fù)雜路面。后驅(qū)版最大功率 310 千瓦，扭矩 410 牛米，百公里加速 5.9 秒，日常使用動力夠，但加速時感覺肉，駕駛模式相對少。

電耗方面，后驅(qū)版因動力弱，電門踩得深，電耗會增加，冬天單雙電機(jī)電耗差別不大，暖和時差距拉大。

行駛穩(wěn)定性上，正常天氣后驅(qū)版較穩(wěn)，特殊天氣和路況比如下雨天、高架金屬連接處、坑洼路面等后輪容易不穩(wěn)，四驅(qū)版能應(yīng)對更多復(fù)雜路況更穩(wěn)定。

續(xù)航和電池這塊，不常長途出行大電池價值體現(xiàn)不明顯，充電方便也不用太糾結(jié)電池大小，后驅(qū)版長續(xù)航日常使用中剩余電池容量價值有限。

外觀方面，新款和老款差距不大，新款更偏運(yùn)動。

乘坐體驗上，新車?yán)^續(xù)搭載前雙叉臂+后多連桿式獨立懸架組合，把單腔空氣懸架升級為雙腔空氣懸架，配合上 CCD 電磁減振系統(tǒng)，舒適感高級感乘坐體驗感有很大提升。

配置方面，新款搭載 800v 架構(gòu)，充電更快等待時間更短，全系標(biāo)配雅馬哈音響，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，全系標(biāo)配高通驍龍 8295 芯片等等，并且加量不加價。

綜合來看，如果追求更好的駕駛樂趣、更從容穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)，四驅(qū)版是更好的選擇。但如果更注重日常代步的實用性，開車沉穩(wěn)且對動力要求不高，后驅(qū)版也能滿足需求。最終的選擇還需結(jié)合個人的駕駛習(xí)慣和實際用車場景來決定。四驅(qū)版整備重量重些會影響靈活性，但動力強(qiáng)、模式多、穩(wěn)定性好。后驅(qū)版重量輕些更靈活，日常代步夠用電耗相對高。