極氪 001 電池的成本占整車價(jià)格的比例較高。

入門級(jí)車型搭載 100 度電池，車價(jià)在 29.9 - 38.6 萬之間，100 度電池報(bào)價(jià)高達(dá) 199747 元，差不多 30 萬的車電池就得 20 萬，電池成本接近車價(jià)一半。86 千瓦時(shí)電池價(jià)格為 149214 元。

極氪汽車宣布 001 車型立減 3 - 3.7 萬元，起售價(jià)降至 26.9 萬元，但電池價(jià)格仍占比較大。

電池價(jià)格貴主要有兩個(gè)原因，一是電池成本能占到整車總成本一半以上，雖因新能源汽車普及有所下降，但售后環(huán)節(jié)仍貴。二是行業(yè)內(nèi)電池技術(shù)未突破對(duì)稀有金屬依賴大。

不過也有解決辦法，像比亞迪控制上下游產(chǎn)業(yè)鏈降低成本，蔚來的電池租賃模式，通過保險(xiǎn)公司在電池?fù)p壞時(shí)低價(jià)更換。

車輛有保護(hù)電池機(jī)制，如“藏電”，但要注意避免電池過充過放和長時(shí)間停放造成的損傷。

注意不是所有情況都得車主自費(fèi)換電池，比如在質(zhì)保范圍內(nèi)且電池衰減低于 70%能免費(fèi)換。但有些特殊情況不在質(zhì)保內(nèi)，像將車在 50 度以上環(huán)境放超 15 天、動(dòng)力電池電量低于 20%且超 15 天未用、長期不開致電池壞可能要自費(fèi)，所在地區(qū)沒技術(shù)人員可能先出 5800 元檢測費(fèi)。

作為純電動(dòng)技術(shù)架構(gòu)的產(chǎn)物，電池組占了大部分成本，全新極氪 001 最入門的 26.9 萬配置版本已提供寧德時(shí)代麒麟電池，即最新版本三元鋰電池技術(shù)，容量達(dá) 100 度，cltc 純電續(xù)航里程 750 公里，表現(xiàn)出色。