新帕薩特 1.4t 搭載的是干式雙離合變速箱，其故障率不算低。

離合器和機電單元比較容易出現(xiàn)故障，離合器正常使用壽命在 15 萬公里左右，但也有幾萬公里就損壞的可能。

不過，隨著廠家不斷優(yōu)化和改進，故障率相比之前已大有改善。

但用車環(huán)境影響較大，經(jīng)常在堵車環(huán)境下行駛，容易導(dǎo)致發(fā)動機過熱，出現(xiàn)低速擋換擋頓挫。

雖然干式雙離合散熱性差，不適合承受高輸出扭矩和頻繁急加速，但也有優(yōu)勢，比如傳動效率高，換擋時無動力中斷。

如果預(yù)算充足，建議選擇 2.0T 車型，其使用的濕式雙離合變速箱穩(wěn)定性更好，動力性也更強。

像有的車主為 13 年出廠的帕薩特 1.4T 改中尾段排氣，反而車子低扭受損。但通過專業(yè)的馬力機測試調(diào)校，給出最佳 ECU 升級方案，也能提升動力性能。

總之，新帕薩特 1.4t 的變速箱有其特點，在使用中要注意用車環(huán)境，合理保養(yǎng)和維護，以降低故障發(fā)生的可能性。