灰色深藍(lán) SL03 的駕駛操控感那是相當(dāng)不錯(cuò)！

它全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，實(shí)現(xiàn)了前后 50:50 的黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車型，這就為出色的操控打下了基礎(chǔ)。

很多媒體試駕增程版后都覺得，不管是快速過彎還是掉頭，車身姿態(tài)都能保持良好。

運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受很棒，提速快，后驅(qū)的駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

175kW 的后驅(qū)電機(jī)，1.89 米的寬體設(shè)計(jì)，電池布局底盤，橫向穩(wěn)定桿，再加上工程師運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，讓底盤非常整，穩(wěn)定性高。

配合 2.6 圈設(shè)計(jì)的方向盤，山路駕駛極限更高，駕駛樂趣足。

而且，如果家里就這一輛車，要滿足多種用車場景，只需要在駕駛模式里自定義設(shè)置，加速模式、轉(zhuǎn)向助力、能量回收按需求調(diào)整，就能切換到舒適模式，讓家人朋友坐車更舒適。

開了兩個(gè)月的車主說，這車在駕駛時(shí)和純電車體感差不多，加速減速表現(xiàn)都好，跑山過彎抓地力不錯(cuò)，側(cè)傾抑制還行，上坡動(dòng)力好，下坡有動(dòng)能回收也讓人有信心。

總之，深藍(lán) sl03 操控性能良好，能滿足大多數(shù)用戶對(duì)于操控的需求，是臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)又兼具舒適的全能家轎，很適合年輕人。