灰色極氪001的續(xù)航能力受多種因素影響。

在不同的測(cè)試中，表現(xiàn)有所差異。

比如在氣溫 3 - 4℃，主駕 21℃、副駕 24℃、一檔風(fēng)速、外循環(huán)、平均車速 86km/小時(shí)的條件下，實(shí)際行駛里程 152km，出發(fā)前/后續(xù)航里程分別為 586km/351km，續(xù)航折扣率約為 65 折。

還有測(cè)試在 100%電量、剩余續(xù)航里程 524km 的情況下，全程高速，早上 9 點(diǎn)出發(fā)到晚上 9 點(diǎn)返回，跑了 400km，剩余表顯續(xù)航里程 19km，實(shí)測(cè)續(xù)航約 419km，約為官方 NEDC 工況續(xù)航的 80%。

另外，在 91%電量表顯還可跑 560km 的情況下，15%為城市路段，85%為高速路段，高速后時(shí)速維持在 110 - 120km/h，在高速行駛近 57km 時(shí)，電耗為 20.6kWh/100km。在繼續(xù)行駛 155.9km 遇上大堵車時(shí)，打折率約為 8.5 折。

在高速占比 71%，平均車速穩(wěn)定在 112km/h 的測(cè)試中，綜合續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%，能開出 586 公里的成績(jī)。

影響續(xù)航的因素包括氣溫、駕駛模式、車速、路況等。

氣溫低時(shí)，電池活性受影響，續(xù)航會(huì)打折。

運(yùn)動(dòng)模式不一定比舒適模式費(fèi)電，具體還看駕駛習(xí)慣和路況。

高速行駛且車速較快時(shí)，續(xù)航也會(huì)相應(yīng)減少。

擁堵路況下，續(xù)航打折率會(huì)增加。

總的來(lái)說(shuō)，灰色極氪 001 在不同條件下續(xù)航表現(xiàn)不同，但整體還是較為出色的。