迷你 V12 發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng) V8 發(fā)動機(jī)主要有以下區(qū)別。

在氣缸數(shù)量上，迷你 V12 有 12 個氣缸，傳統(tǒng) V8 則是 8 個氣缸。

動力輸出方面，迷你 V12 能提供更高的峰值功率，因?yàn)闅飧锥嗲肄D(zhuǎn)速能力高；傳統(tǒng) V8 在低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出較高。

平順性上，迷你 V12 由于氣缸數(shù)量多，振動和噪音低，運(yùn)行更平順；傳統(tǒng) V8 略遜一籌。

燃油經(jīng)濟(jì)性上，傳統(tǒng) V8 通常更好，油耗較低；迷你 V12 因氣缸多、功率高，油耗較大。

制造成本上，傳統(tǒng) V8 相對低，結(jié)構(gòu)簡單；迷你 V12 成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝和材料要求精細(xì)。

適用場景不同，傳統(tǒng) V8 常用于普通車輛和追求高性能的跑車；迷你 V12 主要在豪華頂級車型中，強(qiáng)調(diào)高性能和平順性。

另外，在控制難度上，迷你 V12 因缸數(shù)多更難控制，控制系統(tǒng)更復(fù)雜；傳統(tǒng) V8 相對簡單。

從制造工藝看，迷你 V12 比傳統(tǒng) V8 更嚴(yán)格。

如今，隨著排放法規(guī)趨嚴(yán)，配備迷你 V12 發(fā)動機(jī)的汽車越來越少，而傳統(tǒng) V8 發(fā)動機(jī)通過渦輪增壓或機(jī)械增壓等技術(shù)，也能提升進(jìn)氣量和功率。