黑色極氪001的價(jià)格受很多因素影響。

上游原材料價(jià)格大幅上漲，像電池級(jí)碳酸鋰從去年年初約 6.8 萬(wàn)元/噸漲到如今約 50 萬(wàn)元/噸，漲了約 8 倍，石油、銅鋁等原材料以及鋰鈷鎳等關(guān)鍵環(huán)節(jié)原材料價(jià)格也快速上漲，這會(huì)讓制造成本提高。

疫情使得眾多上游供應(yīng)鏈企業(yè)停工停產(chǎn)，芯片等零部件短缺影響汽車原材料供給平衡，部分車企產(chǎn)能受限。

全球疫情還讓海運(yùn)供需矛盾加劇，海運(yùn)價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，增加了像極氪 001 這樣零部件來(lái)自海外的高端豪華產(chǎn)品的制造成本。

車型和配置不同價(jià)格有別，比如 2023 款 WE 版 86kWh 廠商指導(dǎo)價(jià) 30 萬(wàn)元，在紹興、西安、南京等地最高優(yōu)惠 3.1 萬(wàn)元，經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 26.9 萬(wàn)元，武漢地區(qū)最高優(yōu)惠 4.1 萬(wàn)元，北京地區(qū)最高優(yōu)惠 3.3 萬(wàn)元。

不同地區(qū)市場(chǎng)行情也影響價(jià)格，有的地區(qū)優(yōu)惠多，有的地區(qū)優(yōu)惠少。

而且極氪 001 的價(jià)格調(diào)整還跟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有關(guān)，很多車企推出油電同價(jià)策略，新能源車價(jià)格下探，對(duì)價(jià)格堅(jiān)挺的車型沖擊大，所以極氪 001 重新調(diào)整定價(jià)策略，以更高性價(jià)比打動(dòng)消費(fèi)者。

從內(nèi)在因素看，企業(yè)強(qiáng)大體系力能讓車有降價(jià)空間，汽車制造講究規(guī)模效應(yīng)，規(guī)模越大、銷量越高，分?jǐn)偟矫恳惠v車的成本就越低，包括固定成本、采購(gòu)成本和原材料成本。