不同車型的行車制動(dòng)器確實(shí)存在差異。

先說(shuō)鼓式制動(dòng)器，它的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓，固定元件是制動(dòng)蹄，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置作用下向外旋轉(zhuǎn)，外表面的摩擦片壓靠到制動(dòng)鼓內(nèi)圓柱面上產(chǎn)生制動(dòng)力矩。常見(jiàn)的鼓式制動(dòng)器有領(lǐng)從蹄式、雙領(lǐng)蹄和雙向雙領(lǐng)蹄式、雙從蹄式。

盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)主要包括轉(zhuǎn)向節(jié)、車輪軸承、擋泥板、制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)卡鉗。制動(dòng)力由左右兩側(cè)的制動(dòng)片產(chǎn)生，踩下制動(dòng)踏板時(shí)，左右兩側(cè)的制動(dòng)片會(huì)由液壓系統(tǒng)中的活塞缸推出夾緊制動(dòng)盤(pán)。盤(pán)式制動(dòng)器又分浮鉗和定鉗，浮鉗制動(dòng)器卡鉗能在支架上輕微滑動(dòng)，一側(cè)有活塞，剎車時(shí)兩側(cè)制動(dòng)片作用力相等；定鉗制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)都有活塞缸，油道相通。

行車制動(dòng)器還包括防抱死制動(dòng)系統(tǒng) ABS，能避免緊急制動(dòng)時(shí)車輪抱死，保持車輛制動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性，提高行車安全性。

按動(dòng)力輔助方式不同，制動(dòng)器分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)等。

此外，根據(jù)制動(dòng)方式不同，又分為盤(pán)式制動(dòng)和鼓式制動(dòng)。大部分車輛采用碟剎，部分入門(mén)級(jí)車型采用前碟剎和后鼓剎，碟剎性能好、更穩(wěn)定、技術(shù)先進(jìn)、能減輕車重、散熱好，適應(yīng)復(fù)雜天氣和路況，一些中高檔車采用通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器降低制動(dòng)溫度。

汽車 AT、MT 變速箱中，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器和腳制動(dòng)器也有區(qū)別。腳制動(dòng)器踩下制動(dòng)踏板力通過(guò)液壓管路傳遞，借助發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓助力器施加穩(wěn)定減速力。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器不會(huì)點(diǎn)亮汽車后部制動(dòng)燈，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器能減輕腳制動(dòng)器負(fù)擔(dān)并提高燃油效率，避免腳制動(dòng)器過(guò)度使用導(dǎo)致的褪色和蒸氣鎖止現(xiàn)象。