1-2 萬的電動汽車電池壽命一般在 5-8 年。

影響其壽命的因素較多，比如電池類型、充放電次數(shù)、使用環(huán)境等。

目前常見的電池有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池報廢期一般 5 年，三元鋰電池報廢期通常 6 年。

三元電池循環(huán)次數(shù)在 2500 次左右時，電池容量衰減至 80%；磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在 3500 次以上，部分能達(dá)到 5000 次以上。

在實際使用中，如果每天一充，大多數(shù)廠商提供的數(shù)據(jù)是電池能使用 3-6 年。

以一輛標(biāo)注續(xù)航 400 公里的新能源車為例，按 80%實際續(xù)航里程折算，一次行駛 320 公里，按電池最低 1000 次充電循環(huán)次數(shù)計算，電池壽命能讓車跑 32 萬公里左右。

按每天 100 公里車程，三天一充，理想狀態(tài)下可用 8-10 年。

另外，冬季低溫會影響電池性能，使續(xù)航里程明顯減少。

隨著充放電次數(shù)增加，電池性能會下降，容量衰減，當(dāng)衰減超過 20%就需退役。

電動汽車電池退役后，主要有梯次利用和回收提取原材料兩大處理方向。前者將退役電池拆解重組后用于儲能等領(lǐng)域；后者通過技術(shù)提取電池中的鈷、鎳等金屬材料。容量 100%至 80%的滿足電動汽車動力使用，80%至 20%可梯次利用，低于 20%則報廢回收。