目前國(guó)產(chǎn)車品牌影響力排名中，上汽集團(tuán)表現(xiàn)出色，連續(xù)多年在海外銷量方面成績(jī)突出。

MG名爵依托其國(guó)際化品牌優(yōu)勢(shì)，助力上汽在海外市場(chǎng)取得佳績(jī)。

奇瑞在海外也有不俗表現(xiàn)，出口量增長(zhǎng)迅速。

長(zhǎng)城汽車海外研發(fā)中心數(shù)量領(lǐng)先。

吉利通過(guò)收購(gòu)策略拓展海外市場(chǎng)，在海外整車工廠產(chǎn)能方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

比亞迪品牌影響力較大，新能源領(lǐng)域表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，純電車銷量曾超特斯拉，但出口量有待提升。

長(zhǎng)安汽車在海外也有一定影響力。

MG名爵在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)一般，但其全球銷量可觀，連續(xù)五年成為中國(guó)汽車單一品牌出口冠軍，原因在于其悠久的品牌歷史和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

比亞迪品牌影響力雖強(qiáng)，但出口量相對(duì)較低，可能受國(guó)際物流運(yùn)輸瓶頸影響，但其純電車銷量已超越特斯拉，熱度也在快速上升。

奇瑞在本土成長(zhǎng)起來(lái)的品牌中一直領(lǐng)先，且出口增長(zhǎng)顯著。

傳統(tǒng)車企在品牌影響力方面整體優(yōu)于新勢(shì)力。

隨著傳統(tǒng)車企在新能源技術(shù)上發(fā)力，新勢(shì)力面臨較大壓力。

從大洲市場(chǎng)看，歐洲是中國(guó)整車出口的第一大市場(chǎng)，增速顯著；亞洲和拉美市場(chǎng)也占據(jù)重要地位。

總體而言，國(guó)產(chǎn)車品牌影響力在不斷提升，各品牌在不同方面各有所長(zhǎng)，未來(lái)發(fā)展值得期待。