國產(chǎn)寶馬5系的操控性能在同級別中處于較為出色的水平。

它配備了高低功率兩種 2.0T 發(fā)動機(jī)，有后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式可選。其底盤采用雙叉臂加多連桿的結(jié)構(gòu)，在麋鹿測試中能達(dá)到 77.6km/h 的成績，操控表現(xiàn)一流。

國產(chǎn)寶馬5系針對中國市場進(jìn)行了加長，軸距達(dá)到 3105MM，這雖然在一定程度上影響了極致的操控性能，但特殊的底盤調(diào)教讓車輛在行駛中注重平順性和舒適性。懸掛系統(tǒng)相對更側(cè)重舒適性，能較好地過濾路面顛簸。

與進(jìn)口寶馬5系相比，進(jìn)口版是短軸，運動性能出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感明顯，配備更先進(jìn)的懸掛和制動系統(tǒng)，車身更輕，加速更快，操控更凌厲，油耗表現(xiàn)也更好。

而國產(chǎn) 5 系的底盤懸掛下控制臂采用普通鑄鐵材料，下后控制臂下方安裝有整流護(hù)板。在前懸架結(jié)構(gòu)上，新款進(jìn)口和國產(chǎn)有相似之處，都有雙叉臂懸架和特定材質(zhì)的部件。

進(jìn)口車型發(fā)動機(jī)動力往往更強(qiáng)，加速更迅猛。不過，如果您追求極致操控感，可選進(jìn)口寶馬5系；若更看重舒適性和平順性，國產(chǎn)寶馬5系是不錯的選擇。總之，國產(chǎn)寶馬5系在同級別車型中的操控性能可圈可點，能滿足大多數(shù)消費者的需求，而且在舒適性、空間等方面也有不錯的表現(xiàn)。