造成汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的常見(jiàn)原因有很多。

比如左右輪胎磨損不均勻或氣壓不同，會(huì)導(dǎo)致行駛偏差。

前輪定位不正確、胎壓不足、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形磨損、球銷(xiāo)過(guò)緊、轉(zhuǎn)向器缺油等，會(huì)讓左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)感覺(jué)吃力。

分配閥中的滑閥調(diào)整不當(dāng)、滑閥臺(tái)肩兩側(cè)的預(yù)開(kāi)縫隙不等、滑閥內(nèi)有污物等，會(huì)造成左、右轉(zhuǎn)向輕重不一致。

液壓油泄漏會(huì)使轉(zhuǎn)向助力減弱或喪失；皮帶或鏈條磨損會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力不穩(wěn)定或喪失；轉(zhuǎn)向齒輪或齒條磨損會(huì)引起轉(zhuǎn)向不靈敏或異響；懸掛系統(tǒng)損壞或不平衡會(huì)影響轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確性；電子控制單元故障會(huì)讓轉(zhuǎn)向響應(yīng)遲緩或錯(cuò)誤。

轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，可能是主銷(xiāo)與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等機(jī)械部分的問(wèn)題；轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，可能是轉(zhuǎn)向機(jī)上蓋、側(cè)端蓋和轉(zhuǎn)向軸拐臂聯(lián)接處的密封圈問(wèn)題，其他部位漏油可能是轉(zhuǎn)向機(jī)殼體沙眼或裂痕；方向回位較困難，一般是轉(zhuǎn)向機(jī)械部分的故障，如轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套缺油燒損等；助力泵漏油，后端蓋漏油是密封圈破損，驅(qū)動(dòng)軸端油封漏油會(huì)讓油底機(jī)油增多。

轉(zhuǎn)向沉重，可能是轉(zhuǎn)向液壓管路中有異物導(dǎo)致轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯，或轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)連接部位松動(dòng)致轉(zhuǎn)向液泄露；轉(zhuǎn)向異響，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)度負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)致轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部定、轉(zhuǎn)子過(guò)度磨損；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油，可能是油管與轉(zhuǎn)向泵接口處油封損毀。

總之，定期檢查和維護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，及時(shí)更換磨損部件，能有效預(yù)防故障，確保行車(chē)安全。