2020 年購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策有不少變化。

首先，電動(dòng)乘用車(chē) 300 公里以下的取消補(bǔ)貼，這意味著續(xù)航里程不夠的車(chē)型不再享受補(bǔ)貼。

其次，續(xù)航 400 公里及以上的純電乘用車(chē)補(bǔ)貼從 2.5 萬(wàn)元降到 2.25 萬(wàn)元。

對(duì)于非私人購(gòu)買(mǎi)或用于營(yíng)運(yùn)的新能源乘用車(chē)，按相應(yīng)補(bǔ)貼金額的 0.7 倍給予補(bǔ)貼。

再者，補(bǔ)貼政策首次提出僅限補(bǔ)貼前指導(dǎo)價(jià)在 30 萬(wàn)元以下，像國(guó)產(chǎn) Model 3 部分車(chē)型就受此影響。而且設(shè)置了補(bǔ)貼過(guò)渡期，2020 年 4 月 23 日至 7 月 22 日為過(guò)渡期。

另外，純電動(dòng)乘用車(chē)工況法續(xù)駛里程不能低于 300km，并根據(jù)能耗水平設(shè)置調(diào)整系數(shù)。車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)按整車(chē)整備質(zhì)量不同，百公里耗電量要滿足相應(yīng)門(mén)檻條件，比門(mén)檻提高不同比例有不同補(bǔ)貼倍數(shù)。

城市公交、道路客運(yùn)等領(lǐng)域車(chē)輛 2020 年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，2021 - 2022 年分別在上一年基礎(chǔ)上退坡。

支持“車(chē)電分離”等新型商業(yè)模式，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)相關(guān)新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

新能源乘用車(chē)、商用車(chē)企業(yè)單次申報(bào)清算車(chē)輛數(shù)量有規(guī)定。

對(duì)于燃料電池汽車(chē)，購(gòu)置補(bǔ)貼調(diào)整為“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)示范城市給予獎(jiǎng)勵(lì)。

為防騙補(bǔ)，要求地方推廣時(shí)將補(bǔ)貼核查結(jié)果同步公示。

各地要完善配套政策措施，加大采購(gòu)力度，推動(dòng)落實(shí)相關(guān)支持政策。

總的來(lái)說(shuō)，2020 年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策變化，旨在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)高性價(jià)比新能源車(chē)。